Говорят, если ничего не сломалось, то не придется исправлять. В родстере Mazda MX-5, ставшем бестселлером "жанра", конечно же, ничего не сломалось. Но его третье поколение с кодовым названием NC существует на рынке с 2005 года, так что автопроизводитель был прав, решив произвести реконструкцию.
Обновленный MX-5, который дебютировал в Париже в сентябре, днями поступает в продажу в Европе. Доступные с мягкой и жесткой убирающейся крышей, версии под названием Roadster и Roadster Coupe соответственно, получили более агрессивный стиль переднего бампера с новой решеткой радиатора и обрамлением противотуманных фар.
Покупатели могут выбрать между восьмью цветами кузова, к которым добавился новый "Dolphin Grey", а в салоне появились новый руль с глянцевыми спицами и такие же панели.
Линейка двигателей МХ-5 и трансмиссия остаются прежними – 126-сильный 1,8-литровый с пятиступенчатой механической коробкой передач и 2,0-литровый 160-сильный с шестиступенчатой "механикой" или опционально с автоматической коробкой передач.
Инженеры Mazda доработали программу управления ручной коробкой передач для улучшения приемистости, особенно на низких скоростях. Они также оптимизировали вакуумный усилитель тормозов.
Наиболее заметным изменением с инженерной точки зрения, является добавление новой активной системы капота, которая автоматически поднимает его в случае столкновения с пешеходом, предотвращая или уменьшая тяжесть последствий. Кроме того нижняя часть переднего бампера была изменена, чтобы предложить лучшую защиту ног пешехода.
