"Война - отец всех вещей" - высказывание Гераклита, сделанное 2500 лет назад, остается актуальным и сегодня. На протяжении многих лет технологии, разработанные в основном для "военки", постепенно переходили в жизнь гражданскую.
Система Head-Up Display [HUD], используемая в военных самолетах является ярким примером. Запущенная в 1958 году, она предназначалась для того, чтобы держать в поле зрения пилота наиболее важную информацию. В 70-х эта технология пришла уже в гражданскую авиацию.
В январе 2004 года BMW стал первым европейским автопроизводителем, который дал своим клиентам HUD в качестве опции. Водитель 5-Series мог получать всю необходимую информацию: скорость, обороты двигателя и прочее, практически не отвлекая внимания от дороги.
В BMW говорят, что в нормальной ситуации водителю, чтобы посмотреть на комбинацию приборов или экран навигатора, приходится отвлекаться от дороги минимум на одну секунду. В течение этого времени, даже при низкой скорости в 50 км/час, его автомобиль проезжает 14 метров "без участия водителя". В компании заявляют, что новая технология HUD позволяет не только сократить это время, но и уменьшить время усвоения информации более чем на 50 процентов.
На реактивных истребителях полетные данные направляются на панель, установленную в поле зрения пилота, с помощью зеркала. BMW сочло такую технологию неприемлемой для автомобиля. Поэтому предложило интегрировать в лобовое стекло специальную фольгу, позволяющую проецировать на нее информацию.
Кроме того, автомобильная HUD, которая будет предлагаться на новом седане 3-Series, по сравнению с военными имеет одно существенное преимущество: в своей последней итерации она отображает информацию в различных цветах, помогая водителям легко отличать данные, в то время как пилоты получают информацию на монохромном дисплее.
Система Head-Up Display [HUD], используемая в военных самолетах является ярким примером. Запущенная в 1958 году, она предназначалась для того, чтобы держать в поле зрения пилота наиболее важную информацию. В 70-х эта технология пришла уже в гражданскую авиацию.
В январе 2004 года BMW стал первым европейским автопроизводителем, который дал своим клиентам HUD в качестве опции. Водитель 5-Series мог получать всю необходимую информацию: скорость, обороты двигателя и прочее, практически не отвлекая внимания от дороги.
В BMW говорят, что в нормальной ситуации водителю, чтобы посмотреть на комбинацию приборов или экран навигатора, приходится отвлекаться от дороги минимум на одну секунду. В течение этого времени, даже при низкой скорости в 50 км/час, его автомобиль проезжает 14 метров "без участия водителя". В компании заявляют, что новая технология HUD позволяет не только сократить это время, но и уменьшить время усвоения информации более чем на 50 процентов.
На реактивных истребителях полетные данные направляются на панель, установленную в поле зрения пилота, с помощью зеркала. BMW сочло такую технологию неприемлемой для автомобиля. Поэтому предложило интегрировать в лобовое стекло специальную фольгу, позволяющую проецировать на нее информацию.
Кроме того, автомобильная HUD, которая будет предлагаться на новом седане 3-Series, по сравнению с военными имеет одно существенное преимущество: в своей последней итерации она отображает информацию в различных цветах, помогая водителям легко отличать данные, в то время как пилоты получают информацию на монохромном дисплее.
Когда мы заказывает запчасти, они прибывают нам в страну прямо с завода. Для того чтобы оно не повредилось при транспортировки его хорошо упаковывают, а этикетировщики наносят специальную маркировку в виде цифр и букв. Последнее говорит о том, что наш товар не поддельный.