Прошло лишь несколько месяцев после появления на рынке SLS AMG, а компания Mercedes-Benz продолжает совершенствовать новый суперкар, добавляя новые функции. Последним дополнением стал AMG Ride Control с электронным управлением демпфирования подвески, для улучшения ее работы независимо от качества дорожного покрытия.
Адаптивная подвеска предлагает три режима: "Комфорт", "Спорт" и "Спорт плюс", которыми водитель может управлять в главном меню сенсорной панели, куда производитель добавил символ "амортизатор".
По названию можно догадаться, как подвеска работает в каждом режиме: "Комфорт", установленная по умолчанию и включающаяся при запуске двигателя, "комфорт"-ориентированная, предназначена для повседневных поездок и путешествий по автомагистрали. "Спорт" - уменьшает крены кузова, жертвуя комфортом. А режим "Спорт плюс", по заявлению представителей компании, больше подходит для гоночной трассы, потому что является слишком жесткой для дорожного использования. Программа позволяет водителю сохранять все его предпочтительные настройки.
С другой стороны, если владельцу такие новшества не нужны (новая подвеска увеличивает стоимость автомобиля на 3156 долларов), он может выбрать "нормальную" или AMG Performance подвеску. Как и в "нормальных" SLS AMG, автомобиль также оснащен четырьмя режимами передач: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus и Manual.
В список опций для купе и родстера SLS AMG также добавилась система Blind Spot Assist, включающаяся при скорости свыше 30 км/час (773 евро). Эта система использует радиолокационные датчики стандартного парктроника, чтобы контролировать пространство вокруг автомобиля в радиусе 3,5 метра по сторонам и 3 метра сзади, а также "видеть" "слепые" зоны. При наличии в этой зоне транспортного средства на наружном зеркале заднего вида включается красный треугольник, а если водитель не обращает внимания - звуковой сигнал.
Mercedes также добавил и варианты внешнего дизайна SLS. Обновленный список включает в себя черные с матовой отделкой 10-спицевые кованые легкосплавные колесные диски с шинами 265/35 R 19 и 295/30 R20 спереди и сзади соответственно (3272 евро) и красные суппорта (714 евро). Другие новшества включают в себя новую краску кузова “Sepang” metallic brown (2439 евро), новый одно- или двухцветный коричневый кожаный салон "эспрессо" и глянцевую черную отделку центральной консоли (2320 евро).
Мы очень не любим переживать за свою машину в разных нелепых ситуациях. Специально для этого случая придумали автострахование. Данная услуга для автовладельцев очень практична, поскольку позволяет переложить все финансовые трудности при дтп или «мелочах» на страховую компанию.