Первое кругосветное путешествие автомобилей на водородных топливных элементах Mercedes-Benz F-CELL закончилось сегодня въездом в Штутгарт двух автомобилей.
В начале года в путь отправились три автомобиля, чтобы преодолеть 30000 км и изучить проблемы, с которыми могут столкнуться автомобили на водородных топливных элементах в 14 странах на четырех континентах. Один из них в середине мая попал в ДТП в Казахстане и вынужден был вернуться на эвакуаторе. Два других закончили тур сегодня, доказав всему миру, что технология Е.В., основанная на водороде жизнеспособна, как и все другие типы электрических машин.
Для Mercedes это путешествие было важно не столько для тестирования автомобилей, как для изучения инфраструктуры. Опираясь на технологию электрокаров, базирующуюся на водородных топливных элементах, а не на литий-ионных аккумуляторах, Daimler выяснил, что в мире слишком мало водородных заправочных станций, на которые можно опереться.
А так как весь мир сегодня стремится установить Е. зарядные устройства, то, вероятно, Daimler придется "засучить рукава" и делать то, что альянс Renault-Nissan начало делать еще год назад: развивать свою собственную заправочную инфраструктуру.
"С кругосветным путешествием F-CELL мы показали, что время для электрических транспортных средств с водородными топливными элементами пришло. Теперь будет набирать обороты развитие инфраструктуры, - сказал Дитер Цетше, глава Mercedes-Benz Cars. - Ведь только достаточное количество водородных заправочных станций позволяет водителям автомобилей воспользоваться преимуществами этой технологии: большой дальностью поездки, быстрым временем заправки и нулевым уровнем выбросов".
Когда возникает вопрос о покупке новых покрышек, стоит обратить внимание на шины Мишлен. Французский производитель уже успел закрепить свое имя в автоспорте, ежегодно демонстрировать новые технологии и наработки, а также удивлять приемлемой ценой.