Вы никогда не ездили в декабрьскую стужу на кабриолете (с открытым верхом, разумеется)? А вот польский драйвер Войцех Зучора (Wojciech Zuchora) решил провести тест Renault Megane Coupe-Cabriolet 1.9 dCi. Друзья на эту затею поинтересовались: "Ты себя хорошо чувствуешь?", а проезжающие мимо водители смотрели широко открытыми глазами, в которых читалось и недоумение, и скепсис. Вот его впечатления...
Замена мягкой льняной крыши на жесткую потребовала дополнительного места в багажнике. Однако разработчикам Megane CC удалось снизить его до минимального стандарта, благодаря чему автомобиль смотрится довольно аккуратно и элегантно. Довольно успешные идеи воплощены в черной крыше с высоким остеклением, которое зрительно производит впечатление отсутствия крыши вообще. На закрытие крыши необходима 21 секунда. Но, по соображениям безопасности, этот маневр может быть осуществлен только после полной остановки автомобиля.
О салоне можно сказать: закрытый, теплый, уютный и элегантный. Широко открывающиеся двери обеспечивают удобный доступ в казалось бы низкий салон. Восходящая линия окна не оказывает отрицательного влияния на видимость по бокам и сзади. Спортивный дух автомобиля подчеркивает кожаная обивка с красной строчкой. Обеспечивает комфорт и хорошо подогнанный мягкий пластик. Пространства для водителя и переднего пассажира - в изобилии, чего не скажешь о задних сидениях. Двухзонный автоматический кондиционер очень эффективен - даже с открытой крышей поток теплого воздуха довольно ощутим водителем и передним пассажиром.
Под капотом Megane - дизельный двигатель 1,9-DCI мощностью в 130 л.с. Любой, кто имел возможность сравнить французский с немецким дизельным двигателем TDI, несомненно, оценят небольшое количество вибрации и низкий уровень шума. Этот двигатель в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач имеет приличную динамику.
Подвеска авто довольно мягкая, но вместе с тем и надежная. В слаломе Megane не может быть выведен из равновесия и нет тенденции к заносу. Достоен похвалы и набор электроники тормозной системы. Тормоза доказали свою эффективность, а ABS и другие системы включались достаточно вовремя. "Авто положительно удивило меня своей маневренностью и точностью вождения".
Технические характеристики:
Тип двигателя: Turbo Diesel
Объем: 1870 см3
Тип привода: Передний
Максимальная мощность: 130 л.с. (при 3750 об/мин)
Максимальный крутящий момент: 300 Нм (1750 об/мин)
Трансмиссия: 6-ступенчатая, механическая
Длина / ширина / высота: 4485 / 1811 / 1434 мм
Объем багажника, л: 211-417
Снаряженная масса: 1540 кг
Полезная нагрузка: 391 кг
Колесная база: 2609 мм
Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,6 сек
Максимальная скорость: 205 км/ч
Расход топлива – маршрут: 5,0 л/100км
Расход топлива – в городе: 7,1 л/100км
Расход топлива – комбинированный: 5,8 л/100км
Емкость топливного бака: 60 литров
Выбросы CO2 [г/км]: 149
https://www.youtube.com/v/jXnD0ixWsmQ