Новое поколение компактных моделей Mercedes-Benz все же получат 2,0-литровые дизельные двигатели уже в октябре этого года. Месяц назад автопроизводитель представил небольшой 1,5-литровый дизель dCi от Renault, который анонсировался при запуске автомобиля. Однако большинство европейских покупателей и особенно немцы хотят сочетать высокие скорости автострад с низким расходом топлива, а четырехцилиндровый дизель лучше всего соответствует этим целям.
Как и большинство других моделей Mercedes вплоть до S-класса, старый хэтчбек A-Class имел 2,1-литровый дизельный двигатель. Однако это постепенно смещалось в сторону более стандартизированного двух-литрового блока.
Теперь Mercedes-Benz Passion Blog сообщает, 2,0-литровый двигатель под кодовым названием OM 654 придет под капот нового A-класс и, предположительно, всех других моделей, созданных на базе платформы MFA. Это особенно важно для GLB-класса, поскольку кроссоверы с бензиновым двигателем редко пользуются значимой популярностью в Европе.
Хотя информация и не является официальной, автор ссылается на авторитетный источник, «который редко ошибается». Это соответствует и тому, что мы уже слышали об A-Class, и о том, как работает рынок.
Доступны два уровня мощности: 150 и 190 л.с. Цифры, как вы возможно заметили, идентичны всем моделям — от Skoda Kodiaq до BMW 3-Series. На некоторых рынках автомобили облагаются налогом в соответствии с их мощностью, выраженной в кВт, а 150 л.с. — это 110 кВт, являющиеся общим эталоном.
В любом случае оба параметра представляют собой небольшой выигрыш по сравнению с моделью уходящей, которая имела 136 «лошадей» в A 200d и 177 л.с. в A 220d. Использование 7-скоростного «автомата» с двойным сцеплением будет продолжено, и по крайней мере, одна версия будет иметь полный привод 4Matic.
Будем надеяться, эти 2-литровые агрегаты достаточно «чисты» в плане соответствия требованиям ЕС к вредным выбросам, так как с каждым днем появляется все больше сообщений о манипуляциях с вредными выбросами, подобными фольксвагеновскому «Дизельгейту», со стороны компании Daimler. А штрафы, которые ЕС станет налагать после введения в сентябре новой процедуры тестирования, могут сказаться на цене нового A-класс.