BMW запустило в Китае удлиненную версию X1 второго поколения. Автопроизводитель не удосужился придумать этой модели наименования, поэтому, она осталась с шильдиком X1, но с приставкой L. Автомобиль стал на 8 см длиннее серийной версии (4,56 м), на 2 см шире (1,81 м) и 4 см выше (1,62 м). По сути, внедорожник почти перерос Х3 первого поколения.
Благодаря удлиненной колесной базе задние пассажиры получили дополнительные 5 - 18 см пространства для ног. Такой диапазон обеспечивается передвигающимся задним сидениям, благодаря чему объем багажника также варьируется от 465 до 675 литров. Но если сложить задние сидения, он увеличивается до 1 650 литров.
В Китае, X1 Long предложит три варианта мощности. Модель начального уровня sDrive18Li оснащена трехцилиндровым двигателем в 136 л.с., sDrive20Li / xDrive20Li получила 4-цилиндровый турбированный блок в 192 л.с., тот же агрегат стоит в версии xDrive25Li, но только уже в 231 л.с. Как вы заметили, лишь две последние версии оснащаются полным приводом. При этом sDrive18Li комплектуется шести-ступенчатой коробкой передач Steptronic, а две более мощные версии — восьми-ступенчатым «автоматом».
На удлиненном Х1 китайцам предложат два вида комплектации: XLine и Sport Line. Оба доступны почти со всеми европейскими и американскими «прибамбасами», доступными в стандарте или в качестве опций. Это парктроник и видеокамера заднего вида, дистанционный старт и электрически регулируемые передние сидения с функцией памяти, светодиодные фары и Dynamic Damper Control, пакет помощи водителю и система объемного звучания Harman Kardon.
Автомобиль будет выпускаться на заводе BMW Brilliance Tiexi в Шэньяне, где производилось первое поколение внедорожника, реализация которого достигла 200 000 экземпляров (четверть мировых продаж этой модели), из них 140 тысяч были выпущены именно этим заводом. Как говорят у автопроизводителя, BMW X1 L будет доступен лишь на китайском рынке, но, видимо, это не накладывает табу на его продажу клиентам из других стран.
