Эксперты портала Consumer Reports изучил тысячи отзывов автовладельцев и составил рейтинг двигателей, которые злоупотребляют моторным маслом. Список состоит из 30 моделей.
В отчете указано, что 98% водителей не доливают масло между плановыми ТО. Остальные два вынуждены были периодически восстанавливать уровень смазочного материала. В проекции на весь автопарк США количество «дефектных» машин приближается к 1.5 млн шт.
Удивительно, что рейтинг возглавили такие бренды, как Audi, BMW и Subaru. Ингольштадтцам «досталось» за 2.0-литровые турбочетвёрки и 3.0-литровые V6. Баварцам – за 4.8-литровые V8 и 4.4-литровые твин-турбо V8. У японской маркой «прожорливостью» якобы отличаются 3.6-литровые «шестёрки», а также 2.0- и 2.5-литровые «четвёрки».
Указанные моторы относятся к различным поколениям Audi A3, A4, A5, A6 и Q5, а также BMW 5-, 6-, 7-й серий и X5. У Subaru страдают от «аппетита» Outback, Legacy, Forester and Impreza, уточняет портал «Autoua».
По словам представителя Consumer Reports, увеличенный расход масла вполне нормален для старых автомобилей, однако машины с пробегом до 100 000 миль (160 000 км) не должны страдать подобной «болезнью». В противном случае автопроизводители обязаны проводить ремонт по гарантии либо расширять гарантийные программы.
В Audi подтвердили, что единичные проблемы с потреблением масла наблюдались в некоторых моделях 2009, 2010 и 2011 г.в., однако в целом по модельному ряду двигатели не выходят за пределы норм. В BMW пообещали проанализировать все отзывы и, в случае необходимости провести сервисные кампании. Представитель Subaru сообщил, что расход масла зависит от множества факторов, в первую очередь от стиля вождения, поэтому судить о среднем потреблении в модельном ряде не корректно.
В отчете указано, что 98% водителей не доливают масло между плановыми ТО. Остальные два вынуждены были периодически восстанавливать уровень смазочного материала. В проекции на весь автопарк США количество «дефектных» машин приближается к 1.5 млн шт.
Удивительно, что рейтинг возглавили такие бренды, как Audi, BMW и Subaru. Ингольштадтцам «досталось» за 2.0-литровые турбочетвёрки и 3.0-литровые V6. Баварцам – за 4.8-литровые V8 и 4.4-литровые твин-турбо V8. У японской маркой «прожорливостью» якобы отличаются 3.6-литровые «шестёрки», а также 2.0- и 2.5-литровые «четвёрки».
По словам представителя Consumer Reports, увеличенный расход масла вполне нормален для старых автомобилей, однако машины с пробегом до 100 000 миль (160 000 км) не должны страдать подобной «болезнью». В противном случае автопроизводители обязаны проводить ремонт по гарантии либо расширять гарантийные программы.
