Мы уже не раз вспоминали автомобили на водородных топливных элементах. Больше всех преуспели в этой технологии японцы – Toyota и Honda, даже Hyundai не отстает от них. Но немецкие производители не торопятся с водородными транспортными средствами.
Правда, Mercedes-Benz давно уже тестирует свой B-Class F-Cell и даже обещает запустить автомобиль в производство в 2017 году, BMW недавно приоткрыло тайну, что сотрудничает в этом направлении с Toyota, а Volkswagen рассказывал о том, что водородные автомобили не будут востребованы до 2020 года, но намекнул, что тоже работает над этой технологией.
И вдруг, неожиданно, на Лос-Анджелесское автошоу Volkswagen Group привезла водородный Golf Estate Hymotion вместе с таким же Passat Hymotion. После бензинового и дизельного топлива, природного газа, гибрида и чисто электрической версии Golf, новая технология Hymotion представляет шестой вид топлива, предназначенный для топ-моделей производителя.
Такое решение обеспечит Фольксвагену выпуск альтернативы водородной Toyota Mirai, которая должна прийти на европейский рынок в середине следующего года.
Технология для водородных Golf и Passat была разработана в исследовательских лабораториях Volkswagen Group. В первом используется 134-сильный штатный электродвигатель и трансмиссия электрической версии Golf. В поддержку водородной системе производитель установил литий-ионные аккумуляторы, которые используют рекуперацию кинетической энергии с тем, чтобы повысить производительность автомобиля при резком ускорении и в начальной фазе движения.
Снаряженную массу автомобиля производитель не озвучил, но представители Volkswagen рассказали, построенный на платформе MQB, Golf Estate Hymotion разгоняется от 0 до 100 км/час за 10,0 секунды, максимальная скорость достигает 190 км/час, а диапазон движения на одной заправке водородом, которая занимает 3 минуты, достигает 500 км, что немного больше, чем у японского конкурента Toyota Mirai.
