Самое жуткое ДТП на трассе - это лобовое столкновение транспортных средств происходящее на большой скорости, такая авария приводит к серьезным последствиям.
Рассмотрим наиболее распространенные ошибки водителей при обгоне, именно такой маневр приводит к страшным последствиям.
Как же действовать в такой ситуации?
- Никак! Такой обгон выполнять нельзя.
Важно завершить обгон заранее на середине подъема, т.к. водителю не видно встречных автомобилей из за преломления профиля дороги.
Но мы все равно летаем на высоких скоростях, рискуем и идем на обгон. По статистике «лихачи» на обгонах – это мужчины, им просто по природе своей свойственно не отступать. Если такой водитель принял решение обгонять, то он будет обгонять до последнего, будь у него в руках спорт карт или горбатый запорожец.
Итак, авария происходит из-за ошибки водителя совершающего обгон, но ведь есть и другие участники движения.
1-й водитель начинающий обгон – это он «виновник ДТП», про них в сводках пишут: не справился, не рассчитал, не убедился в безопасности и т.д.
2-й участник это тот, кого обгоняет «виновник». Что он может сделать? Чем может помочь этот водитель при обгоне:
Нельзя ехать навстречу своей гибели с мыслями: «успеет ли этот лихач завершить обгон или не успеет», нельзя бездействовать!!! Всегда нужно быть готовым к тому, чтобы:
Много лет назад в моей семье случилось горе и не одно. Сначала погиб брат моей жены в аварии «лоб в лоб» где он не был виноват, но от это не легче. Он любил скорость, а скорость убивает. И если бы он ехал чуточку помедленнее, то успел бы среагировать на опасность и уйти от столкновения. Прошли годы и опять обгон на трассе. На 71 км трассы Барнаул – Алейск навстречу Королле выскочил «лоб в лоб» большой автобус. В легковушке ехали: водитель, моя сестра и пятилетний племянник, ее подруга с сыном. Они все погибли, от легковушки ничего не осталось. На похоронах даже гробы не открывали.
Скажите, как можно разбиться на пустынной трассе Барнаул – Алейск с идеальным и широченным покрытием?
Как вообще можно разбиваться и калечиться на загородных дорогах, где видимость в обе стороны по 1000 метров, где ширина асфальта позволяет разъехаться трем БЕЛАЗАМ, а если прихватить обочину то и четырем?
Первая причина аварий – это испуг в критической ситуации. Водитель пугается и им овладевает страх вызывающий двигательный ступор, мышцы парализует на некоторое время. Для того, чтобы минимизировать испуг, мы должны анализировать и предугадывать опасные действия всех участников дорожного движения. Нужно относится к ним по принципу ограниченного доверия. Когда ожидаешь что на твою полосу может выскочить другой авто, то испуг будет минимальным.
Водителю необходимо быть шахматистом на дороге, нужно действовать по основному плану и в запасе держать еще 2-3 запасных. Нельзя сидеть и ждать когда в тебя врежутся!!!
Вторая и основная причина - это водительская безалаберность: русское авось - «со мной точно такого не может быть», «чему быть, того ни миновать», отсутствие позы готовности к экстренным действиям (т.е. неправильная посадка за рулем), неправильная техника руления, расслабленность и разговоры с пассажирами и, конечно же, слишком высокие скорости. Ни одна автошкола, даже самая лучшая не научит вас прежде всего думать о своей жизни, когда вы за рулем, и начинаете бездумно прибавлять скорость, идти на обгон или «подрезать» других участников дорожного движения, спеша куда-то очень срочно.
К сожалению учиться грамотно прогнозировать и выходить из разыгравшейся критической ситуации приходится годами. Но в Барнауле есть специальные курсы экстремального вождения и контраварийная подготовка, которые помогают нам приобрести водительские навыки на уровне мышечной памяти в кратчайшие сроки, например автокурсы - https://bcvvm.ru/ekstremalnoe-sportivnoe-vozhdenie/ от БЦВВМ "Барнаульский Центр Высшего Водительского Мастерства".
Друг!!! – прежде чем нажать на газ и показать другим участникам движения свое супермастерство при обгоне, подумай, а стоит ли это делать. Ведь во время вождения всего лишь миг отделяет жизнь от смерти, радость от горя, свободу от неволи.
«Водитель - все в твоих руках, сбрось скорость. Кто понял жизнь, тот не спешит».
Руководитель автошколы "БЦВВМ"
Мищенков Антон
Рассмотрим наиболее распространенные ошибки водителей при обгоне, именно такой маневр приводит к страшным последствиям.
- Обгон на правом повороте.
Как же действовать в такой ситуации?
- Никак! Такой обгон выполнять нельзя.
- Обгон на подъеме.
Важно завершить обгон заранее на середине подъема, т.к. водителю не видно встречных автомобилей из за преломления профиля дороги.
- Но чаще серьезные аварии случаются на прямой дороге, когда обгоняющий водитель неправильно рассчитывает дистанцию, скорость, рельеф трассы, ее покрытие.
Но мы все равно летаем на высоких скоростях, рискуем и идем на обгон. По статистике «лихачи» на обгонах – это мужчины, им просто по природе своей свойственно не отступать. Если такой водитель принял решение обгонять, то он будет обгонять до последнего, будь у него в руках спорт карт или горбатый запорожец.
Итак, авария происходит из-за ошибки водителя совершающего обгон, но ведь есть и другие участники движения.
1-й водитель начинающий обгон – это он «виновник ДТП», про них в сводках пишут: не справился, не рассчитал, не убедился в безопасности и т.д.
2-й участник это тот, кого обгоняет «виновник». Что он может сделать? Чем может помочь этот водитель при обгоне:
- видишь опасный обгон? – притормози и дай себя обогнать (но есть «сверхлюди» прибавляющие газку)
- подвинься вправо и пропусти водителя, который тебя обгоняет
Нельзя ехать навстречу своей гибели с мыслями: «успеет ли этот лихач завершить обгон или не успеет», нельзя бездействовать!!! Всегда нужно быть готовым к тому, чтобы:
- снизить скорость, вплоть до полной остановки
- максимально подвинуться к обочине
- при необходимости съехать с дороги
Много лет назад в моей семье случилось горе и не одно. Сначала погиб брат моей жены в аварии «лоб в лоб» где он не был виноват, но от это не легче. Он любил скорость, а скорость убивает. И если бы он ехал чуточку помедленнее, то успел бы среагировать на опасность и уйти от столкновения. Прошли годы и опять обгон на трассе. На 71 км трассы Барнаул – Алейск навстречу Королле выскочил «лоб в лоб» большой автобус. В легковушке ехали: водитель, моя сестра и пятилетний племянник, ее подруга с сыном. Они все погибли, от легковушки ничего не осталось. На похоронах даже гробы не открывали.
Скажите, как можно разбиться на пустынной трассе Барнаул – Алейск с идеальным и широченным покрытием?
Как вообще можно разбиваться и калечиться на загородных дорогах, где видимость в обе стороны по 1000 метров, где ширина асфальта позволяет разъехаться трем БЕЛАЗАМ, а если прихватить обочину то и четырем?
Первая причина аварий – это испуг в критической ситуации. Водитель пугается и им овладевает страх вызывающий двигательный ступор, мышцы парализует на некоторое время. Для того, чтобы минимизировать испуг, мы должны анализировать и предугадывать опасные действия всех участников дорожного движения. Нужно относится к ним по принципу ограниченного доверия. Когда ожидаешь что на твою полосу может выскочить другой авто, то испуг будет минимальным.
Водителю необходимо быть шахматистом на дороге, нужно действовать по основному плану и в запасе держать еще 2-3 запасных. Нельзя сидеть и ждать когда в тебя врежутся!!!
Вторая и основная причина - это водительская безалаберность: русское авось - «со мной точно такого не может быть», «чему быть, того ни миновать», отсутствие позы готовности к экстренным действиям (т.е. неправильная посадка за рулем), неправильная техника руления, расслабленность и разговоры с пассажирами и, конечно же, слишком высокие скорости. Ни одна автошкола, даже самая лучшая не научит вас прежде всего думать о своей жизни, когда вы за рулем, и начинаете бездумно прибавлять скорость, идти на обгон или «подрезать» других участников дорожного движения, спеша куда-то очень срочно.
К сожалению учиться грамотно прогнозировать и выходить из разыгравшейся критической ситуации приходится годами. Но в Барнауле есть специальные курсы экстремального вождения и контраварийная подготовка, которые помогают нам приобрести водительские навыки на уровне мышечной памяти в кратчайшие сроки, например автокурсы - https://bcvvm.ru/ekstremalnoe-sportivnoe-vozhdenie/ от БЦВВМ "Барнаульский Центр Высшего Водительского Мастерства".
Друг!!! – прежде чем нажать на газ и показать другим участникам движения свое супермастерство при обгоне, подумай, а стоит ли это делать. Ведь во время вождения всего лишь миг отделяет жизнь от смерти, радость от горя, свободу от неволи.
«Водитель - все в твоих руках, сбрось скорость. Кто понял жизнь, тот не спешит».
Руководитель автошколы "БЦВВМ"
Мищенков Антон