Спойлер или антикрыло – это украшающая автомобильный багажник своеобразной формы полоса – часто пластмассовая. Последнее десятилетие спойлерами оснащать автомобили стали многие заводы – даже АвтоВАЗ. А для чего этот спойлер вообще нужен? Машина вроде красивее с ним смотрится – ответите вы.У седанов спойлер красуется на крышке багажника, хэтчбеки с универсалами обычно щеголяют спойлерами на верху багажной двери. Многие автовладельцы (пенсионеры к таким обычно не относятся) монтируют спойлер на устаревшие автомобили, повышая современность и придавая необычную внешность своим коням. Многие считают спойлер новомодной тенденцией – раз на завлдах начали ставить, значит, и свою, «бесспойлерную» машину следует поскорее спойлером украсить.
Но есть у спойлера на авто, помимо эстетической функции, и практическая функция. Когда автомобиль педалируется и рулится с приличной скоростью, встречный воздушный поток его обтекает. Сверху. С боков… Но обтекает он машину и снизу, создавая подъемную силу. Легковой автомобиль тяжелым не назовешь. Поэтому высокая скорость будет непременно ухудшать сцепление, как бы приподнимая автомобиль за счет воздуха, «залетающего» под автомобиль. Так вот, спойлер обязан своей конфигурацией несущееся авто к дороге прижать, а прижимная сила увеличит сцепление.
Но действие воздушного потока продолжает творить коварства. Обогнув машину, воздух опять стремится занять пространство, где мгновение назад был автомобиль. В итоге позади машины возникают всякие вихревые потоки. И плотность воздуха за машиной обычно ниже, нежели перед ней. Из-за этого автомобиль начинает замедляться, и возникшие впереди него аэродинамические нагрузки возрастают. Установленные на автомобильном кузове специальные спойлера такие коллизии предотвращают, правильно и безопасно направляя воздушные потоки.
Но для качественного и равномерного прижатия машины к дороге воздухом спойлеров надо хотя бы пару – задний да передний. Одиночный задний спойлер прижмет преимущественно заднюю ось и часть машины, а перед - разгрузит, что для переднеприводного авто особенно плохо – может потеряться управляемость и контроль, особенно на высокоскоростных маневрах. Заднеприводный же автомобиль потеряет мощность и «выпьет» больше горючего. Потому второй спойлер очень значим. В достижении наилучшей аэродинамики помогают тюнинг обвесы, все вместе это именуется аэрокит.
Однако, не всякий спойлер вашу машину надежно прижмет, когда вы втопчете от души акселератор. Нужны именно профессиональные спойлера, а не побрякушки за 200 грн – те машину украсят, да и только. На аэродинамику же такие изделия не тестируют. Толковые же модели, специально разработанные, стоят куда дороже. Один нюанс: спойлеры неминуемо снизят дорожный просвет, что на отечественных «автобанах» частенько мешает нормальной езде.