Возможно, вы знаете, что в конце прошлого года правительство Венесуэлы в целях борьбы с рекордной инфляцией решило регулировать цены на новые и подержанные автомобили. Если посмотреть на результат сегодня, такая политика привела к катастрофическим последствиям для автомобильной промышленности страны.
Бывшая третья по величине автомобильного производства страна в Южной Америке в настоящее время пытается выпустить хотя бы несколько автомобилей в день.
Сборочные заводы Венесуэлы, руководимые глобальными корпорациями, такими, как Ford, Fiat Chrysler Automobiles, GM и Toyota, за первые шесть месяцев этого года сократили производство более чем на 80 процентов по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В основном – из-за отсутствия валюты (долларов США), чтобы оплатить услуги поставщиков. В то время как на конец июня прошлого года было выпущено 36 919 транспортных средств, результат нынешнего июня – 6 161 автомобиль.
В частности Ford еще в мае из-за отсутствия иностранной валюты приостановил производство на своем заводе в Венесуэле, и с тех пор ведет переговоры с правительством, чтобы получить больше валюты для импорта необходимых деталей. Представитель Ford отказался от комментариев, но в интервью Wall Street Journal заявил, что автопроизводитель ориентирован "на получение прибыли во всех операциях в Латинской Америке".
Упадок автомобильной промышленности в Венесуэле более чем очевиден, многие считают виновной политику президента Николаса Мадуро. Однако президент наоборот обвиняет автомобильные компании в том, что "они слишком жадные". В прошлом году правительство оштрафовало GM, обвинив его в продаже автозапчастей по завышенным ценам.
В феврале 2014 года г-н Мадуро публично критиковал Toyota за ее планы прекратить производство, заявив, что "японский автопроизводитель был в сговоре с его политическими врагами, с целью дестабилизировать ситуацию в стране".
В то же время Венесуэла является одной из немногих стран, где цена на автомобиль может меняться каждый месяц, мотивируя это дефицитом поставок деталей.
