Компания Audi прекращает поставлять на свои модели вариаторную трансмиссию, и заменит ее на всех моделях модернизированным семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Более того, заморожены все доработки Multitronic CVT.
Один из инженеров компании Ральф Риггер заявил порталу Motoring, что вариатор был уместен, когда необходимо было снизить расход топлива, но теперь с этими функциями справляется новая коробка передач. Кроме того, унификация, использование меньшего количества вариантов разных трансмиссий упрощают и удешевляют производственный процесс.
Коробка Multitronic CVT была представлена в 1999 году. Ими оснащались седаны A4, A5, A6 и A7. Спустя три года коробка стала причиной множества судебных исков. Владельцы автомобилей утверждали, что 64 тыс. трансмиссии CVT на машинах A4 и A6 вышли из строя преждевременно. В результате компании пришлось компенсировать водителям стоимость ремонта.
Один из инженеров компании Ральф Риггер заявил порталу Motoring, что вариатор был уместен, когда необходимо было снизить расход топлива, но теперь с этими функциями справляется новая коробка передач. Кроме того, унификация, использование меньшего количества вариантов разных трансмиссий упрощают и удешевляют производственный процесс.
