Лада Калина Спорт скоро увеличится на еще одну модель. Ранее уже было выпущено две модификации спортивных Калин, все они заслужили доверие и любовь покупателей. Теперь публике представили третье поколение автомобиля, который производит дочерняя компания АвтоВАЗа. Компания Лада Спорт занимается производством спортивных тюнингованых автомобилей. В частности, самым популярным и востребованным ее детищем оказалась Калина. Как обещают представители компании, ближайшей осенью начнется серийный выпуск и продажа нового поколения автомобилей. А пока что инженеры доводят машину до ума, составляют для двигателя прошивку, которая позволит работать ему в оптимальных условиях.
На таком автомобиле можно смело отправляться в лучшие отели эйлата, ведь выглядит он просто потрясающе. Имя у новой модификации – Калина NFR, а отличается она от своего прообраза кардинально. Что касается тюнинга, то он гораздо красивее и коснулся он всех элементов, не то что на Калине Спорт. Мощность двигателя удалось довести до 140 лошадок. Такое стало возможным после внедрения в конструкцию новейшей системы впрыска, а также пришли на помощь чип-тюнинг, изменение фаз газораспределения, применение выпускного тракта с значительно меньшим противодавлением. Инженеры на данный момент работают над калибровкой силового агрегата, ищут для него наиболее оптимальный режим работы.
А вот с подвеской слегка перестарались конструкторы. Она вышла не очень мягкой. Можно даже сказать, что уж больно жесткая она. Конечно, венеция отели которой расположены практически в воде, не позволит проехать на своем авто по улочкам. Но и по кочкам вы не сможете комфортно прокатиться. Зато в повороты входит Калина идеально, даже крена не наблюдается. Некоторые узлы в машине были разработаны специалистами компании, например, пружины и амортизаторы. А некоторые были позаимствованы у друзей из Франции. А именно – у Renault Megane.
Салон тоже заметно преобразился, новые сиденья и руль. Последний, между прочим, оборудован индикатором нуля, обязательным атрибутом гоночных автомобилей. О цене модели ходит много слухов. К сожалению, пока что не огласили окончательную цифру, но примерная стоимость в районе 650 тыс. руб. Согласитесь, немало. Но это лучше, чем покупать голый автомобиль и вкладывать в него свои деньги. К тому же, тюнинг Калины произведен на заводском оборудовании, а все узлы и детали тщательно подобраны.
На таком автомобиле можно смело отправляться в лучшие отели эйлата, ведь выглядит он просто потрясающе. Имя у новой модификации – Калина NFR, а отличается она от своего прообраза кардинально. Что касается тюнинга, то он гораздо красивее и коснулся он всех элементов, не то что на Калине Спорт. Мощность двигателя удалось довести до 140 лошадок. Такое стало возможным после внедрения в конструкцию новейшей системы впрыска, а также пришли на помощь чип-тюнинг, изменение фаз газораспределения, применение выпускного тракта с значительно меньшим противодавлением. Инженеры на данный момент работают над калибровкой силового агрегата, ищут для него наиболее оптимальный режим работы.
А вот с подвеской слегка перестарались конструкторы. Она вышла не очень мягкой. Можно даже сказать, что уж больно жесткая она. Конечно, венеция отели которой расположены практически в воде, не позволит проехать на своем авто по улочкам. Но и по кочкам вы не сможете комфортно прокатиться. Зато в повороты входит Калина идеально, даже крена не наблюдается. Некоторые узлы в машине были разработаны специалистами компании, например, пружины и амортизаторы. А некоторые были позаимствованы у друзей из Франции. А именно – у Renault Megane.
Салон тоже заметно преобразился, новые сиденья и руль. Последний, между прочим, оборудован индикатором нуля, обязательным атрибутом гоночных автомобилей. О цене модели ходит много слухов. К сожалению, пока что не огласили окончательную цифру, но примерная стоимость в районе 650 тыс. руб. Согласитесь, немало. Но это лучше, чем покупать голый автомобиль и вкладывать в него свои деньги. К тому же, тюнинг Калины произведен на заводском оборудовании, а все узлы и детали тщательно подобраны.