ADAC проверил безопасность кабриолетов при опрокидывании [видео]

Второе место заняло Renault Megane CC, несмотря на хорошую защиту задних пассажиров, водитель и передний пассажир "достали" асфальт. Наиболее выраженный контакт с дорогой водителя и переднего пассажира оказался в Peugeot 308 CC. В нем также отмечалась низкая эффективность ремней безопасности.

Не эффективно сработали натяжители ремней и в VW Golf Cabriolet. Правда, в испытаниях участвовал автомобиль шестого поколения, а не открытая версия Golf 7. Знаменитый бренд показал наихудший результат, так как кроме ремня безопасности деформация передних стоек и рамы лобового стекла ограничили область выживания, в то время как водитель, передний пассажир и один задний ударились об асфальт.

Общий вывод, который сделали специалисты из этого краш-теста: кабриолет можно сделать еще более безопасным, если повысить жесткость передних стоек и рамы лобового стекла, а также использовать более совершенные датчики для активации натяжителей ремней безопасности.

Следовало бы лучше защитить водителя, его сидение желательно позиционировать как можно ниже, чтобы увеличить запас пространства над головой, а также избежать перемещения его в сторону ветрового стекла.

Тест показал, задние пассажиры защищены лучше передних.