Проблемы с печкой в Митсубиси - диагностика и ремонт

14 июня 2014, 13:04
Автор: Михаил Клименко
Включив печку осенью, вы обнаружили, что из системы обдува вашей Мицубиси идет холодный воздух? Не беда. Как правило, самые распространенные причины - кран подачи охлаждающей жидкости, пробка в системе или замусоренный канал забора воздуха.

Кран можно проверить, потрогав рукой патрубки до и после него: если выход холодный - кран не открывается. Если он механический, и привод на месте, попробуйте провернуть его вручную (ключом или плоскогубцами). В крайнем случае удалите его из системы, соединив патрубки металлической трубкой. Еще лучший вариант - сразу поехать на СТО, где есть митсубиси лансер ремонт. Если до СТО далеко, то придется действовать самостоятельно.

Засоры в системе диагностируются только визуально: если воздушный поток слабый, или воздух еле-еле теплый - проверяйте воздухозаборник, очищайте его от мусора и заменяйте фильтр (если есть). Не помогло? Что же, придется отключать и снимать радиатор: его очистка без разбора печки невозможна. Если нет фильтра — сделайте самодельный или установите подходящий от другого автомобиля.

Не пугайтесь сложности демонтажа, главное - не торопиться и делать все по инструкции. Зарезервируйте целый день, на снятие торпедо, демонтаж и очистку печки должно уйти не более четырех часов. Все детали легкосъемные, перепутать их местами проблематично. Не забудьте заодно смазать двигатель и проверить качество электрических соединений.

Промывать радиатор следует не только снаружи, но и внутри, для снятия накипи. Для этого достаточно заполнить его горячей водой (кипятком) с уксусом (1:1) или лимонной кислотой (0,5 кг на 7 л), оставив на полчаса-час, затем содержимое слить и промыть чистой водой. Если накипи много - операцию повторить. Далее собираем печку в обратной последовательности, старательно герметизируя стыки поролоновыми шайбами и полосками. Если что-то не получается - поезжайте сразу в ремонт митсубиси или вызывайте мастеров.

Если есть подозрение на засор в системе охлаждения, можно попробовать промыть ее полностью тем же составом (дистиллированная вода с уксусом или лимонной кислотой). Сливайте антифриз, заливайте жидкость, доводите двигатель до рабочей температуры и сливайте промывочный состав с грязью. После этой процедуры желательно промыть систему старой ОЖ, а затем обязательно залить свежий.

Если вам кажется это сложным, вспомните, когда вы делали замену антифриза и очистку системы охлаждения? И не забывайте на будущее, что она по регламенту производится раз в два года или каждые 40 тыс. км. пробега.


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ