В Штате Калифорния служба регистрации транспортных средств озвучила список требований к испытаниям автомобилей, оснащенных функциями автоуправления и тестирующихся на дорогах общего пользования.
Итак, по новому документу водитель самоуправляемого автомобиля должен находиться за рулем и должен быть готов в любой момент перехватить управление на себя. То есть, покемарить или выпить чашечку кофе с газеткой в руке не получится. Испытатели автономных машин должны вести подробные журналы ошибок в работе системы управления и ситуаций, которые приводили к отключению системы.
Кроме того, за руль тестовой машины могут садиться только те водители, которые прошли специальный курс обучения и являются сотрудниками компании, разработавшей испытываемый автомобиль.
Каждый отдельно взятый водитель и его машина обязан стоять на учете в штате Калифорния. За ним не должны числиться факты участия в ДТП с жертвами или серьезно пострадавшими людьми. В течение десяти лет, предшествующих тестированию «беспилотных» автомобилей, водитель не должен был задерживаться полицией в состоянии алкогольного или иного вида опьянения.
Каждый автопроизводитель, проводящий испытания автомобилей с системами автономного управления, имеет право зарегистрировать до десяти машин и не более двадцати тест-пилотов. Стоимость регистрации - 150 долларов в год в бюджет штата. Плюс производитель должен застраховать каждый автомобиль на сумму пять миллионов долларов на случай причинения вреда здоровью, смерти или ущерба имуществу, вызванного аварией испытуемой машины.
Напомним, год назад Национальная администрация безопасности дорожного движения США пыталась запретить испытания автомобилей с автопилотами на дорогах общего пользования, поскольку для этого необходимы дополнительные тесты, подтверждающие безопасность пассажиров, и окружающих.
Итак, по новому документу водитель самоуправляемого автомобиля должен находиться за рулем и должен быть готов в любой момент перехватить управление на себя. То есть, покемарить или выпить чашечку кофе с газеткой в руке не получится. Испытатели автономных машин должны вести подробные журналы ошибок в работе системы управления и ситуаций, которые приводили к отключению системы.
Каждый отдельно взятый водитель и его машина обязан стоять на учете в штате Калифорния. За ним не должны числиться факты участия в ДТП с жертвами или серьезно пострадавшими людьми. В течение десяти лет, предшествующих тестированию «беспилотных» автомобилей, водитель не должен был задерживаться полицией в состоянии алкогольного или иного вида опьянения.
Каждый автопроизводитель, проводящий испытания автомобилей с системами автономного управления, имеет право зарегистрировать до десяти машин и не более двадцати тест-пилотов. Стоимость регистрации - 150 долларов в год в бюджет штата. Плюс производитель должен застраховать каждый автомобиль на сумму пять миллионов долларов на случай причинения вреда здоровью, смерти или ущерба имуществу, вызванного аварией испытуемой машины.
Напомним, год назад Национальная администрация безопасности дорожного движения США пыталась запретить испытания автомобилей с автопилотами на дорогах общего пользования, поскольку для этого необходимы дополнительные тесты, подтверждающие безопасность пассажиров, и окружающих.
