Британский производитель Jaguar Land Rover охотно делится своими знаниями в производстве алюминиевых кузовов. За последнее время в британском Солихалле с официальным визитом побывали представители Audi, Mercedes-Benz и Ford.
Как отмечают сами представители Jaguar Land Rover, раскрытие информации, касающейся запатентованных производственных процессов, свидетельствует о желании компании создать единые для всей индустрии стандарты оборудования и материалов, использующихся при создании автомобилей из алюминия. Британцы уверены, что массовая стандартизация позволит компаниям хорошо экономить на производстве, однако лишь в том случае, если она будет проведена всеми крупными игроками автомобильного рынка.
Марк Уайт, главный технический специалист JLR по использованию алюминиевых технологий, в интервью изданию Automotive News Europe рассказал о том, что у каждого из производителей, использующих алюминий для выпуска автомобилей свои производственные процессы, которые различны в некоторой степени, включая марки алюминия, различные заклепки, клей, роботы и измерительные системы.
«Единственный способ снизить стоимость производства деталей из алюминия — это сделать данную технологию массовой, – заявил технический специалист Jaguar Land Rover Марк Уайт. – Если вы будете патентовать каждое новое изобретение, то другие просто найдут другой способ производства похожего продукта или же просто вообще не будут этим заниматься».
В скором времени с ответным визитом специалисты JLR отправятся в Германию, где британцам обещали показать, как производится S-Class.. Такой же обмен опытом в использовании алюминия пройдет с Audi –инженеров пригласили посмотреть на сборку моделей A8 и Q7. В концерне Ford пока отказываются комментировать возможный обмен технологиями выпуска алюминиевых авто с конкурентами, однако также полагают, что некоторые общие стандарты в отрасли смогут обеспечить большие преимущества с точки зрения стоимости, качества, эффективности и инноваций.
Как отмечают сами представители Jaguar Land Rover, раскрытие информации, касающейся запатентованных производственных процессов, свидетельствует о желании компании создать единые для всей индустрии стандарты оборудования и материалов, использующихся при создании автомобилей из алюминия. Британцы уверены, что массовая стандартизация позволит компаниям хорошо экономить на производстве, однако лишь в том случае, если она будет проведена всеми крупными игроками автомобильного рынка.
«Единственный способ снизить стоимость производства деталей из алюминия — это сделать данную технологию массовой, – заявил технический специалист Jaguar Land Rover Марк Уайт. – Если вы будете патентовать каждое новое изобретение, то другие просто найдут другой способ производства похожего продукта или же просто вообще не будут этим заниматься».
В скором времени с ответным визитом специалисты JLR отправятся в Германию, где британцам обещали показать, как производится S-Class.. Такой же обмен опытом в использовании алюминия пройдет с Audi –инженеров пригласили посмотреть на сборку моделей A8 и Q7. В концерне Ford пока отказываются комментировать возможный обмен технологиями выпуска алюминиевых авто с конкурентами, однако также полагают, что некоторые общие стандарты в отрасли смогут обеспечить большие преимущества с точки зрения стоимости, качества, эффективности и инноваций.
