Участие Renault в Формуле-1 дает первые позитивные плоды. Компания рапортует о невероятных успехах в "гражданском" моторостроении: компания разработала дизельный двигатель, обладающий максимальным соотношением мощности к объему в своем классе.
Двойной турбонаддув и 100 л.с. С 1 литра рабочего объема — таков новейший дизельный мотор. При объеме всего 1,6 литра, этот четырехцилиндровый агрегат выдает 160 л.с. (380 Нм) и предназначается для крупных автомобилей сегмента D и E, к которым из нынешней модельной линейки относятся Renault Laguna и Latitude.
Благодаря меньшему рабочему объему новый dCi двигатель компании почти на 25% экономичнее и экологичнее 2,0-литровых агрегатов с подобными характеристиками. Кроме того двойная турбина, дает 90% максимального крутящего момента уже при 1,500 оборотах в минуту.
Таким образом Renault устанавливает новую планку для дизельных турбомоторов на массовом рынке. Напомним, до настоящего времени лидером среди 1,6-литровых агрегатов был 136-сильный CDTI от Opel Astra с 320 Нм момента в диапазоне 2000-2500 об/мин.
Двойной турбонаддув и 100 л.с. С 1 литра рабочего объема — таков новейший дизельный мотор. При объеме всего 1,6 литра, этот четырехцилиндровый агрегат выдает 160 л.с. (380 Нм) и предназначается для крупных автомобилей сегмента D и E, к которым из нынешней модельной линейки относятся Renault Laguna и Latitude.
Таким образом Renault устанавливает новую планку для дизельных турбомоторов на массовом рынке. Напомним, до настоящего времени лидером среди 1,6-литровых агрегатов был 136-сильный CDTI от Opel Astra с 320 Нм момента в диапазоне 2000-2500 об/мин.
