Некоторые планы Audi были обнаружены в новых патентах. Правда, не все патенты воплощаются в реальность, но две инженерные идеи – одна простая и одна достаточно сложная, похоже, в ближайшее время пойдут на производственные версии автомобилей.
Простая идея предполагает откидные закрылки между спицами колесных дисков. Створки движутся радиально над спицами по мере ускорения колеса, создавая совершенно плоскую поверхность.
Согласно пояснениям Audi, полностью закрытые колеса не только получаются обтекаемыми на скорости, но и помогают улучшить общую аэродинамику автомобиля, благодаря изменениям в давлении воздуха под кузовом. Когда машина замедляется, колесные клапаны открываются снова. Закрылки также чувствительны к температуре, поэтому могут открыться, если тормозные диски становятся слишком горячими.
Второй патент показывает систему полного привода Audi нового поколения, использующую электрический привод на заднюю ось. Это логическое продолжение традиционной системы Quattro, сочетающей быстро развивающуюся полноприводную технологию с электрическим приводом.
В описании автопроизводитель говорит, что программная система, использующая датчики, способна обнаружить, у которого из колес нарушено сцепление с дорогой (скользкая поверхность и т.д.).
Это будет важным для гибридов, где применяется рекуперативное торможение, в котором электродвигатель выступает в роли генератора и тормоза – колеса могут замедлиться слишком быстро и потерять сцепление с дорогой.
Следовательно, инновационная технология будет регулировать рекуперативные нагрузки в зависимости от реальных условий дорожного движения. По обнаружению небольшого различия в скорости вращения между передней и задней осями, система также определит коэффициент трения с поверхностью дороги в режиме реального времени.
Несмотря на то, что новое предложение Audi предназначено в первую очередь для Quattro, это не означает, что его не получат модели, не имеющие полного привода.
Японские автомобили известны тем, что после их покупки можно меньше тратить денег на сервисное обслуживание. К примеру, бренд Toyota в Екатеринбурге, который обслуживает компания «Автоплюс». Менеджеры поясняют, что такое стало возможно благодаря тому, что в стоимость машины уже заложена цена на ТО.
Японские автомобили известны тем, что после их покупки можно меньше тратить денег на сервисное обслуживание. К примеру, бренд Toyota в Екатеринбурге, который обслуживает компания «Автоплюс». Менеджеры поясняют, что такое стало возможно благодаря тому, что в стоимость машины уже заложена цена на ТО.
