Американское подразделение компании Subaru выпустило пресс-релиз в котором сообщается, что об обновлении своей системы помощи водителю EyeSight, предназначенной для предотвращения несчастных случаев на дороге.
В новом поколении EyeSight использует новые стереокамеры, радиус действия которых на 40% больше по сравнению с предыдущей версией, а также функционировать на скорости до 48 км/ч. Они устанавливаются на верхней кромке лобового стекла. Размер камер уменьшился на 15%.
Обновленная система способна лучше распознавать торможение впереди идущей машины, предупреждать водителя об опасностях в мертвых зонах видимости и оповещать о нарушении полосы движения. Также камеры подключены к общему компьютеру, который может влиять на тормоза. Благодаря чему в отдельных случаях система EyeSight даже может полностью останавливать автомобиль во избежание аварии.
А на 2015 год Subaru планирует обогатить систему EyeSight другими интересными функциями, такими как предупреждение о поперечном трафике сзади (автомобилях движущихся по пересекающей траектории), систему поддержки при перестроении и детектирования слепого пятна.
Седаны премиум класса пользуются большим спросом в России. Многие автолюбители сразу обращают внимание на «немецкую тройку», забывая о том, что на рынке есть и другие интересные игроки. Например, Хендай Генезис. Абсолютно новый корейский седан уже может побороться на равных с BMW или «Мерседес».
В новом поколении EyeSight использует новые стереокамеры, радиус действия которых на 40% больше по сравнению с предыдущей версией, а также функционировать на скорости до 48 км/ч. Они устанавливаются на верхней кромке лобового стекла. Размер камер уменьшился на 15%.
А на 2015 год Subaru планирует обогатить систему EyeSight другими интересными функциями, такими как предупреждение о поперечном трафике сзади (автомобилях движущихся по пересекающей траектории), систему поддержки при перестроении и детектирования слепого пятна.
Седаны премиум класса пользуются большим спросом в России. Многие автолюбители сразу обращают внимание на «немецкую тройку», забывая о том, что на рынке есть и другие интересные игроки. Например, Хендай Генезис. Абсолютно новый корейский седан уже может побороться на равных с BMW или «Мерседес».