Вчера на Детройтском автосалоне Lexus провел пресс-конференцию, где раскрыл тайны нового купе RC и его высокопроизводительного "брата" RC F, предназначенного для конкуренции с BMW M4 Coupe и Audi RS5, а также в ближайшем будущем Cadillac ATS V Coupe. Помимо множества новых фотографий, автопроизводитель рассказал интересные факты о трансмиссии автомобиля и, в частности, о новом 5,0-литровом 32-клапанном двигателе V8.
Впервые для экономии топлива на крейсерской скорости двигатель Lexus использует цикл Аткинсона (применяется в гибридных моделях), а на более высоких оборотах, чтобы повысить производительность, переключается на традиционный цикл Отто.
Автопроизводитель не раскрыл подробности, но заявил, что атмосферный восьмицилиндровый агрегат обеспечивает более 450 "лошадей" и более 519 Нм крутящего момента. Для сравнения, рядная турбированная "шестерка" BMW M3 и M4 развивает мощность 425 л.с. в диапазоне от 5 500 до 7 300 об/мин и максимальный крутящий момент 550 Нм между 1 850 и 5 500 оборотов в минуту.
В Lexus сказали, что RC F разгоняется от 0 до 100 км/час "быстрее, чем IS F", который делает это за 4,6 секунды и достигает максимальной скорости, ограниченной электроникой, 270 км/час.
В отличие от М4, в новой модели Lexus RC F не предлагается механический вариант коробки передач. Вместо нее автомобиль в стандарте оснащается 8-ступенчатым автоматом Sports Direct Shift (SPDS), передающим крутящий момент на задние колеса через дифференциал Torque Vectoring Differential (TVD).
Независимая подвеска представлена спиральными пружинами с однотрубными газонаполненными амортизаторами и шарово-сочлененными стабилизаторами поперечной устойчивости. Автомобиль "поставили" на 19-дюймовые кованные алюминиевые колеса, обутые в шины размером 255/35 на передней оси и 275/35 – на задней.
"RC F должен быть доступным для всех любителей, независимо от их уровня знаний", - сказал главный инженер RC F Юкихико Ягути (Yukihiko Yaguchi).
"Бытует ошибочное мнение, что гоночными автомобилями трудно управлять. В самом деле, они просты в правильных руках, потому что были специально построены для уровня квалификации их водителей. То же самое RC F. Электроника может мгновенно изменить настройки, чтобы обеспечить соответствующий уровень производительности и безопасности. Но даже на базовых настройках это – взрыв!", - добавил он.
К особенностям автомобиля также относятся активный задний спойлер, прикрепленный к крышке багажника, обеспечивающий прижимную силу на скорости более 80 км/час, а также опциональный пакет из углеродного волокна и углеволоконная крыша.
Планируется, что новый Lexus RC F поступит в продажу этой осенью.
