Многие наши зарубежные коллеги имеют возможность частенько разгоняться свыше 300 км/ч. Работа, знаете ли, такая. Но в реальной жизни все намного сложнее… Пол Хоррел (Paul Horrell), редактор британского журнала Top Gear, поделился своими мыслями о максимальной скорости в автомобиле. Далее прямая речь.
Скажите честно, вы сами хоть раз разгонялись до 250? Велика вероятность, что нет. Чтобы уложить стрелку спидометра вправо, мало одного лишь автомобиля, способного развить такую скорость. Помимо этого должно совпасть несколько условий.
Во-первых, такие «выкрутасы» можно проделывать на определенных отрезках немецких автобанов. Иначе рискуете лишиться денег, прав или свободы. Да-да, кое-где за превышение скорости сажают в тюрьму. Далее не стоит забывать о дороге: она должна быть свободна от трафика, хорошо освещена и сухой. Про качества дорожного полотна мы промолчим, это само-собой разумеющейся факт. Еще перед заездом стоит проверить давление в шинах и изношенность тормозных механизмов. Знали ли вы, что остановиться с 320 км/ч, требуется на 67% больше энергии, чем с 250?
Теперь представьте, если настолько сложно выжать даже 250 км/ч, то скорость в 300-320 км/ч – это вообще за гранью! Автомобильные компании – и те устанавливают скоростной потолок своих супер- и гиперкаров либо в забытых богом местах вроде безлюдной пустыни в Намибии или на закрытых для простых смертных скоростных полигонах наподобие трека “Нардо”.
Да, и учтите: выжимать из машины три сотни и больше – это еще и вредно. Вредно, прежде всего, для самой тачки. Максимальная скорость подразумевает, что двигатель выдает полную мощность, предъявляя титанические требования к системе охлаждения.
Не удивительно, что у автомобиля категории 300+ больше радиаторов, мощнее тормоза, выше неподрессоренные массы… И ради чего? Чтобы богатый мажор-владелец поболтал перед мажорами-приятелями своим раздутым эго?
По материалам: «Топ Гир Россия»
Скажите честно, вы сами хоть раз разгонялись до 250? Велика вероятность, что нет. Чтобы уложить стрелку спидометра вправо, мало одного лишь автомобиля, способного развить такую скорость. Помимо этого должно совпасть несколько условий.
Теперь представьте, если настолько сложно выжать даже 250 км/ч, то скорость в 300-320 км/ч – это вообще за гранью! Автомобильные компании – и те устанавливают скоростной потолок своих супер- и гиперкаров либо в забытых богом местах вроде безлюдной пустыни в Намибии или на закрытых для простых смертных скоростных полигонах наподобие трека “Нардо”.
Да, и учтите: выжимать из машины три сотни и больше – это еще и вредно. Вредно, прежде всего, для самой тачки. Максимальная скорость подразумевает, что двигатель выдает полную мощность, предъявляя титанические требования к системе охлаждения.
Не удивительно, что у автомобиля категории 300+ больше радиаторов, мощнее тормоза, выше неподрессоренные массы… И ради чего? Чтобы богатый мажор-владелец поболтал перед мажорами-приятелями своим раздутым эго?
