Volvo представила внешние подушки безопасности меньше года назад и уже сейчас готова от нее отказаться, как от технологии, которая устаревшая. Такие эйрбеги, установленная под капотом и срабатывающая на скорости до 50 км/ч, призвана предотвратить травмирование головы пешехода в случае столкновения, попадающие под колеса автомобилей Volvo.
Об этом в интервью изданию Go Auto рассказал старший вице-президент шведской компании Лекс Керсмакерс, добавив, что новый XC90, который появится в 2015 году, внешних эйрбегов не получит.
Лекс Керсмакерс: «Я вообще не уверен, что расположенные на капоте подушки безопасности должны применяться на внедорожниках и кроссоверах. Это высокие машины, и пешеход в любом случае не ударяется о лобовое стекло с большой силой. Лучше не допустить столкновения, чем разбираться с его последствиями…
Увеличивать объем "надувных шариков" — устаревший подход, вместо этого мы совершенствуем систему City Safety, включающую распознавание пешеходов и других препятствий и принудительное торможение».
Компания продолжит развивать систему City Safety, которая способна распознавание пешеходов, велосипедистов и другие препятствия и в случае необходимости задействовать экстренное торможения. Также Керсмакерс рассказал, что новый Volvo XC90 станет 300-сильным гибридом.
Об этом в интервью изданию Go Auto рассказал старший вице-президент шведской компании Лекс Керсмакерс, добавив, что новый XC90, который появится в 2015 году, внешних эйрбегов не получит.
Увеличивать объем "надувных шариков" — устаревший подход, вместо этого мы совершенствуем систему City Safety, включающую распознавание пешеходов и других препятствий и принудительное торможение».
Компания продолжит развивать систему City Safety, которая способна распознавание пешеходов, велосипедистов и другие препятствия и в случае необходимости задействовать экстренное торможения. Также Керсмакерс рассказал, что новый Volvo XC90 станет 300-сильным гибридом.
