Новые бензиновые двигатели излучают вредных частиц в 1000 раз больше

30 ноября 2013, 21:55
Автор: Анатолий Гребенюк
Автопроизводители говорят, что сокращение расхода топлива является единственным выходом, чтобы соответствовать строгим нормам выбросов. Это верно, если говорить о СО2. Но, похоже, существует гораздо более ядовитые газы, излучаемые новым поколением двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Согласно исследованию, проведенному независимым техническим институтом TUV Nord, бензиновые двигатели нового поколения, как правило, излучают в около 1 000 раз больше вредных частиц, в том числе канцерогенов, чем традиционные конструкции, и в 10 раз больше, чем новые дизельные двигатели.

Это шокирующая информация, если не сказать больше. Тем более что автопроизводители утверждают, непосредственный впрыск в бензиновые двигатели помог резко сократить выбросы.


Исследование, опубликованное в Financial Times, говорит о частицах, классифицированных Всемирной организацией здравоохранения как вредные, в том числе канцерогенные, которые, как считается, способны вызвать рак. 

Объясняется это тем, что бензиновые двигатели нового поколения для снижения выбросов СО2 работают с более высоким давлением в цилиндрах. Но при этом они производят большее количество частиц. Европейские правила требуют установки фильтров, останавливающих выбросы вредных частиц на все новые автомобили с дизельными двигателями. Но нет аналогичных условий для бензиновых двигателей. Дизельный сажевый фильтр стоит всего 50 евро.

По данным ЕС, загрязнение воздуха виновно в 406 000 смертей в год, в результате чего теряется 100 миллионов дней работы, что приводит к потерям экономики ЕС в более 330 млрд. евро. 

Нравится нам это или нет, автомобили являются крупнейшим источником загрязнения воздуха в европейских городах. И значительную часть этих загрязнений можно устранить, если решения по ограничению выброса вредных частиц были бы применены и к бензиновым двигателям нового поколения. 
РЕКОМЕНДУЕМ