Volkswagen показал продвинутую версию супермини Volkswagen Up, работающую на модифицированной версии плагина дизель-электрической гибридной трансмиссии, используемой в XL1, с расходом топлива в 1 литр, уровнем выбросов в 27 г/км и запасом хода на электротяге 50 км.
О Twin-Up (с намеком на имя близнеца нового автомобиля) рассказал глава R&D компании Volkswagen Ханс-Якоб Нессер (Hans-Jakob Neusser). Новый четырехместный автомобиль является одним из ряда альтернативных моделей немецкого автопроизводителя, стремящегося предложить гибридные и электрические версии всех своих автомобилей.
Описанный Нессер как "инженерный прототип с будущим производственным потенциалом", Twin-Up использует элементы гибридной системы футуристического XL1, хотя многие элементы были изменены, чтобы компенсировать вес компактного хэтчбека.
Весящий на 410 кг больше чем 1 205-килограммовый XL1, Twin-Up получил обновленный электродвигатель в 8,6 кВт с двумя модулями повышения мощности и бак для дизельного топлива. В качестве двигателя внутреннего сгорания используется тот же 800-кубовый двухцилиндровый дизельный агрегат, как и в XL1. Установленный поперечно в моторном отсеке, он выдает 47 л.с. мощности и 120 Нм крутящего момента. ДВС поддерживается электродвигателем, аналогичным XL1, в 47 л.с., что на 20 л.с. больше, а его крутящий момент достигает 140 л.с.
В целом Twin-Up может похвастаться общей мощностью в 74 л.с. и 215 Нм крутящего момента. Привод осуществляется на передние колеса через семи-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Несмотря на то, что автомобиль находится на ранней стадии развития, в Volkswagen утверждают, Twin-Up может разогнаться от 0 до 60 км/час за 8,8 секунды, а от 0 до 100 км/час – 15,7 секунды, максимальная скорость в гибридном режиме ограничена на 140 км/час.
Ожидают, что гибридный Twin-Up дебютирует с недавно представленным электрическим E-Up на Токийском автошоу в конце этого месяца.
