Одной из причин, почему обновленный хэтчбек Honda Civic изначально не пользовался большой популярностью в Европе, было отсутствие небольшого мощного дизеля в линейке силовых агрегатов. Но после шумихи, поднятой вокруг него, автопроизводитель оснастил машину дизельным двигателем, почти на одном уровне с европейскими производителями, в частности Renault 1.6 DCi, но более мощным и с бОльшим крутящим моментом.
Недавно автомобиль принял участие в конкурсе эффективности в Великобритании, корпоративном мероприятии под названием MPG Marathon, призванном выявить, какая новая модель в Великобритании является наиболее эффективной.
![Дизельный Civic в конкурсе эффективности занял третье место [видео]](/pubsource/photo/7029/civic-diesel-12jpg.jpg "Дизельный Civic в конкурсе эффективности занял третье место [видео]")
Civic с 1,6-литровым дизелем i-DTEC после завершения 588-километрового пробега показал средний расход топлива в 3,32 литра на 100 км – лучше, чем официально заявленный расход топлива в 3,6 л/100 км.
Это поставило его на третье место в общем зачете, отставая всего на 0,1 литра от Ford Fiesta ECOnetic, который последовал за очень эффективным Renault Clio. Но эти два автомобиля классом ниже, поэтому производительность Civic, безусловно, заслуживает самой высокой оценки. При этом уровень вредных выбросов "японца" составил 94 г/км.
Более того, даже с небольшим двигателем в 118 л.с. и 300 Нм крутящего момента, он достаточно динамичен при разгоне, в чем можно убедиться в видео ниже.
https://www.youtube.com/v/rI-dXem8syQ#t=105
![Дизельный Civic в конкурсе эффективности занял третье место [видео]](/pubsource/photo/7029/civic-diesel-42jpg.jpg "Дизельный Civic в конкурсе эффективности занял третье место [видео]")