Компания Honda объявила, что в ее экспозиции на Токийском мотор-шоу будет представлен концептуальный среднемоторный родстер S660 Concept. По предварительным данным, прототип создан для того, чтобы дать представление о том, как будет выглядеть возрожденная модель Beat, выпускавшаяся с 1991 по 1996 год.
Хотя с другой стороны, модель представляет собой предсерийную версию компактного родстера, являющегося эволюцией «электрического» концепта EV-STER 2011 года, но только укомплектованного двигателем внутреннего сгорания, который соответствует стандартам kei-автомобилей.
Он оснащен трехцилиндровым бензиновым турбодвигателем мощностью 65 л.с. и семидиапазонным вариатором. Скромную отдачу 0,66-литрового агрегата отчасти компенсирует низкая масса автомобиля — точных цифр пока нет, на вряд ли она превысит 900 кг. Британские эксперты предполагают, что европейцы получат родстер с 1-литровым турбодвигателем мощностью более 100 л.с. с механической трансмиссией.
Ожидается, что модель займет нижестоящую ступень в иерархии спортивного семейства японской марки после флагманского NSX и разрабатываемого в стенах компании среднеразмерного купе – конкурента Toyota GT86. Длина автомобиля составит 3,4 м, ширина будет равна 1,49 м. В Honda говорят, что серийная версия S660 получит полностью убирающуюся крышу.
Изначально компактный родстер будет продаваться исключительно на внутреннем рынке Японии.
Хотя с другой стороны, модель представляет собой предсерийную версию компактного родстера, являющегося эволюцией «электрического» концепта EV-STER 2011 года, но только укомплектованного двигателем внутреннего сгорания, который соответствует стандартам kei-автомобилей.
Он оснащен трехцилиндровым бензиновым турбодвигателем мощностью 65 л.с. и семидиапазонным вариатором. Скромную отдачу 0,66-литрового агрегата отчасти компенсирует низкая масса автомобиля — точных цифр пока нет, на вряд ли она превысит 900 кг. Британские эксперты предполагают, что европейцы получат родстер с 1-литровым турбодвигателем мощностью более 100 л.с. с механической трансмиссией.
Ожидается, что модель займет нижестоящую ступень в иерархии спортивного семейства японской марки после флагманского NSX и разрабатываемого в стенах компании среднеразмерного купе – конкурента Toyota GT86. Длина автомобиля составит 3,4 м, ширина будет равна 1,49 м. В Honda говорят, что серийная версия S660 получит полностью убирающуюся крышу.
Изначально компактный родстер будет продаваться исключительно на внутреннем рынке Японии.