Сегодня возможно удивить необычными идеями при помощи компьютерной графики, чего стоит только фильм Аватар. Но намного больше цениться ручная работа. Именно поэтому создатели этого рекламного ролика решили не прибегать к услугам компьютерщиков, а вручную сделать полностью прозрачный автомобиль.
Для демонстрации или рекламы своей торговой марки, нефтяной монстр Shell выбрала японское спорт купе Nissan 370Z. Вы только представьте какую работали проделали специалисты, скопировав более 2000 деталей в виде прозрачных копий, а для более сильного эффекта движения масла Shell по двигателю, его копию пришлось сделать в два раза больше оригинала.
Рекламный ролик Shell и Nissan 370Z
И более детальнее, как делалась сама реклама
Коротко про Nissan 370Z
Новинка Nissan 370Z радикально отличается от предшественника 350Z. На первый взгляд, оригинальная линия бокового остекления и форма задней стойки кузова напоминают GT-R, но корни уходят гораздо глубже. Это становится очевидным, если поставить новую «зетку» рядом с авто первого поколения. Удивительное сходство некоторых элементов машин, хотя их разделяют сорок лет и пять поколений.
Двухместный салон, как и полагается спорткупе, маленький, ветровое стекло расположено близко, сиденья плотные, хотя и не такие уж тесные, да и амбразурки боковых и заднего стекол неширокие. Быстро настраивая под себя водительское место, с удивлением обнаруживаю, что рулевая колонка регулируется лишь по углу наклона, а вылет не изменяется, тем не менее сидеть удобно.
3,7-литровый мотор развивает 331 л. с., что на 31 л. с. больше, чем у 3,5-литрового предшественника. Побывав в руках тюнинговых кудесников, эта «шестерка» легко выдаст больше 400 «коней». Максимальная скорость 250 км/ч, а разгон до первой сотки 5,1 секунды на механике и 5,4 на автомате.
Хотел бы я ездить на таком автомобиле каждый день?
Непрактичность Nissan 370Z – вопрос спорный. Можно было бы посетовать на малый – 235 литров объем багажника. Но ведь существует немало городских хэтчбеков с таким багажным отделением. Тем более, что салон 370Z рассчитан на двоих. Да и клиренс 126 мм не так уж критично мал. Тем же, кто заикнется о расходе топлива, советую оглянуться на транспортный поток. Сколько там громадных SUV и седанов с моторами больше 4,0 л? А Nissan 370Z даже в тестовом режиме уложился в 13 л/100 км.
Рекламный ролик Shell и Nissan 370Z
https://www.youtube.com/v/dFL34fYGZkU
https://www.youtube.com/v/W3HM1bQzubw
Новинка Nissan 370Z радикально отличается от предшественника 350Z. На первый взгляд, оригинальная линия бокового остекления и форма задней стойки кузова напоминают GT-R, но корни уходят гораздо глубже. Это становится очевидным, если поставить новую «зетку» рядом с авто первого поколения. Удивительное сходство некоторых элементов машин, хотя их разделяют сорок лет и пять поколений.
3,7-литровый мотор развивает 331 л. с., что на 31 л. с. больше, чем у 3,5-литрового предшественника. Побывав в руках тюнинговых кудесников, эта «шестерка» легко выдаст больше 400 «коней». Максимальная скорость 250 км/ч, а разгон до первой сотки 5,1 секунды на механике и 5,4 на автомате.
Хотел бы я ездить на таком автомобиле каждый день?
Непрактичность Nissan 370Z – вопрос спорный. Можно было бы посетовать на малый – 235 литров объем багажника. Но ведь существует немало городских хэтчбеков с таким багажным отделением. Тем более, что салон 370Z рассчитан на двоих. Да и клиренс 126 мм не так уж критично мал. Тем же, кто заикнется о расходе топлива, советую оглянуться на транспортный поток. Сколько там громадных SUV и седанов с моторами больше 4,0 л? А Nissan 370Z даже в тестовом режиме уложился в 13 л/100 км.