Раритетная Ferrari 250 GTO вновь стала самой дорогой машиной в мире за всю историю. Авто 1963 года выпуска приобрел неизвестный коллекционер, выложивший 52 млн долларов, что разом повысило рекордную цифру на 11 миллионов.
По данным «Bloomberg», в настоящее время, в мире насчитывается всего 39 таких «Ferrari 250 GTO», большая часть которых находится в частных коллекциях, однако главное отличие автомобиля-рекордсмена заключается в том, что именно он стал победителем престижной автогонки «Tour de France» в 1963 году, когда пришел к финишу первым под управлением гонщика Жана Гуичета (Jean Guichet). Пожелавший остаться анонимным ценитель купил спортивное купе с шасси номер 5111 у известного коллекционера Пола Паппалардо из штата Коннектикут. Паппалардо владел автомобилем с 1974 года; коллекционер не стал объяснять свое решение расстаться с ним.
Изначальная цена машины в США составляла 18 тысяч долларов, затем подержанные экземпляры дешевели вплоть до 1969 года, когда спорткар можно было купить всего за 2,5 тысячи. С тех пор цены пошли вверх. Эксперты отмечают, что в последние годы интерес коллекционеров к старинным гоночным машинам возрос, что также отразилось на ценах. Аналитики рынка автомобильной классики считают сумасшедшие цены на этот спорткар не объяснимыми никакими разумными доводами и употребляют термин "маркетинговый пузырь".
По данным «Bloomberg», в настоящее время, в мире насчитывается всего 39 таких «Ferrari 250 GTO», большая часть которых находится в частных коллекциях, однако главное отличие автомобиля-рекордсмена заключается в том, что именно он стал победителем престижной автогонки «Tour de France» в 1963 году, когда пришел к финишу первым под управлением гонщика Жана Гуичета (Jean Guichet). Пожелавший остаться анонимным ценитель купил спортивное купе с шасси номер 5111 у известного коллекционера Пола Паппалардо из штата Коннектикут. Паппалардо владел автомобилем с 1974 года; коллекционер не стал объяснять свое решение расстаться с ним.
