Kia Sorento

15 сентября 2013, 23:25
Автор: Михаил Клименко
Вот мы и дождались выхода обновленного Kia Sorento. Если сравнивать его с предыдущей модели, то разработчики отлично поработали. Даже не смотря на довольно жесткую по меркам кроссовера подвеску и обновленные низкопрофильные колеса с дисками 19 дюймов, машина идет очень уверенно, без резких встрясок. Кроме того, на авто установлены новые светодиодные фары, которые делают авто более легким и придают ему более солидный вид.

Но обновления заключаются не только в модернизированной подвеске и жесткостью несущего кузова, которая увеличилась на 18%. Увидев Sorento, вы можете подумать, а точно ли это новый Kia? Спереди перемены действительно не очень заметны: слегка поменялась форма решетки радиатора и бампера, в передней оптике добавились полоски дневных ходовых огней, а вместо круглых противотуманок теперь установлены вертикальные прямоугольные фары, в которых есть дополнительные секции для того, чтобы освещать повороты. 

Центральная консоль с первого взгляда выглядит очень качественно и солидно. А картинка, показывающая изображение с камеры заднего вида, переместилась на центральный дисплей для большего удобства.

Пластик передней панели стал гораздо мягче и очень приятным на ощупь. Водительское сиденье имеет очень удачный профиль, массу электрорегулировок, оборудовано трехступенчатым обогревом и вентиляцией. Сзади просто идеальные условия: просторно, подогрев, панорамная крыша, в целом в дальней дороге вам будет очень удобно. Багажник у Киа Соренто достаточно большой – 530 литров, а если положить задние сидения, то объем становится более двух кубических метров.

Линейка моторов у Sorento стала немного экономичнее, хотя, по сути, осталась такой же: 2.2 и 2.4-литровый силовой агрегат, работающий на бензине и дизеле соответственно. Двигатели в двухтонном кроссовере что надо, их хватает практически везде, даже при резком разгоне по сильно укатанному снегу. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматикой: в режиме ручного переключение передач нет никакой необходимости, разве что для торможения двигателем. C системой полного привода – автоматически подключаемой при движении по снегу Sorento ведет себя весьма уверенно и надежно держит задаваемый курс. А вот сцепление с дорогой далеко от совершенства при резком движении рулевым колесом машина все время хочет уйти в занос.

Что касается системы параллельной парковки, то она тоже далеко от совершенства, система плохо настроена на препятствия. К примеру, она может не заметить небольшой столбик, и в тоже время отказаться заезжать в небольшой снежный сугроб. 

Обновленный Kia Sorento несколько похорошев, конечно же, и подорожал, но незначительно. Например, цена на базовую комплектацию поднялась всего лишь на 20 тысяч. Цены на машины, оснащенные системой полного привода, начинаются с отметки в 1 239 900 рублей. Но комплектация в данной версии уже будет очень богатой: двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, система стабилизации. А для того, чтобы получить автоматическую коробку передач вам понадобится добавить 70 тысяч рублей. Для того, чтобы стать владельцем автомобиля в полной комплектации вам придется раскошелиться на 1 640 000 рублей, но это того стоит. Вы получите кожаный салон с панорамной крышей, камеру заднего вида и систему помощи при парковке, мощный сабвуфер и систему навигации на русском языке, автоматическую коробку передач, а также вентиляцию и подогрев всех сидений в автомобиле.


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ