Самый экономичный автомобиль в мире расходует всего 0,9 литров топлива на 100 км пути. Однако он же стал и самым дорогим в линейке бренда - €110 000. Мы говорим об Volkswagen XL1. За эту сумму в Германии автолюбитель может приобрести 6 автомобилей Volkswagen Golf или купить Porsche 911 Carrera вместе с ситикаром VW Up!.
На данный момент собрано 50 экземпляров XL1, которые предназначены для участия в необходимых испытаниях. Еще 200 автомобилей выпустят и доставят клиентам в 2014 году. Об этом сообщил бизнес-еженедельник WirtschaftsWoche, ссылаясь на заявление члена совета директоров VW Ульриха Хакенберга: «Для Volkswagen этот проект - больше демонстрация наших возможностей, чем бизнес-модель». Переводя с делового языка на человеческий, даже при таком непомерно задранном ценнике VW XL1 остается убыточным…
По мнению маркетологов Volkswagen, данная модель является скорее имиджевой, нежели бизнес-проектом. Производитель просто хочет продемонстрировать миру свои технологии, а не зарабатывать на продаже сверхэкономичной модели.
В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый "робот" DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До сотни гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость - 160 километров в час. Масса VW XL1 составит 795 кг.
На данный момент собрано 50 экземпляров XL1, которые предназначены для участия в необходимых испытаниях. Еще 200 автомобилей выпустят и доставят клиентам в 2014 году. Об этом сообщил бизнес-еженедельник WirtschaftsWoche, ссылаясь на заявление члена совета директоров VW Ульриха Хакенберга: «Для Volkswagen этот проект - больше демонстрация наших возможностей, чем бизнес-модель». Переводя с делового языка на человеческий, даже при таком непомерно задранном ценнике VW XL1 остается убыточным…
В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый "робот" DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До сотни гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость - 160 километров в час. Масса VW XL1 составит 795 кг.
