Последние шпионские фотографии спортивного BMW i8 впервые показали его интерьер. Электрический спидометр и трех-спицевый руль придает ему некую футуристичность, хотя большая часть интерьера переходит из текущего диапазона BMW. Радикальный полноприводной бензин-электрический гибридный спортивный i8 проходит окончательное тестирование, перед тем как появиться в производственной форме к концу этого года.
Стиль серийной версии i8 значительно отличается от двух предыдущих концептов, но сохраняет общий силуэт и те же необычные "плавники" спереди, направляющие воздушный поток над колесами для уменьшения лобового сопротивления.
На задней панели он также сохраняет стиль концепта. Поток воздуха направляется над крыльями под большими спойлерами задней двери. Центральный тоннель изготовлен из алюминия, как и большинство деталей шасси и подвески. Весь каркас кузова под названием "Life Module" будет изготовлен из углеволокна, а само производство находится в штате Вашингтон.
Необычный аэродинамический дизайн несколько напоминает уменьшенную Audi R8, но, надеемся, будет соответствовать и по динамике. В механике седан BMW i8 будет иметь привод на задние колеса от 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, мощностью 215 л.с. и 300 Нм крутящего момента, а передние колеса получат электрический привод в 128 л.с. [У нас всегда можно узнать цену бензина 92].
С обоими двигателями автомобиль разовьет 348 л.с. общей мощности и 550 Нм крутящего момента. Ранние прогнозы показывают, что до "сотни" автомобиль будет разгоняться за 4,6 секунды. В чисто электрическом режиме с передним приводом он будет питаться от литий-ионного аккумулятора, помещенного в центральном тоннеле, который позволит проехать 35 км.
Первоначальный диапазон BMW "i" будет состоять из двух моделей: прибывающего раньше, чем i8 – BMW i3 на батарейках с предположительной стоимостью 35 тысяч фунтов стерлингов. Цена BMW i8 приблизится к 100 тысячам фунтов стерлингов.
