На этой неделе завод VW в Вольфсбурге, Германия, выпустил 30-миллионный Golf, почти через 39 лет после выхода первого оригинального автомобиля в начале 1974 года. Самый успешный европейский автомобиль Volkswagen продавался более чем по 2 000 единиц в день.
Знаменательной вехой в истории бренда может стать и недавно представленный Golf TDI BlueMotion, который может похвастаться расходом топлива в 3,2 литра на 100 км, что делает его самым экономичным Гольфом из всех, построенных на протяжении почти сорока лет.
На праздновании выпуска 30-ти миллионного автомобиля председатель компании Мартин Винтеркорн получил и награду "Автомобиль 2013 года", присужденную Golf.
"История Golf – это история автомобильного прогресса. С технологиями, такими как передний привод в первом Golf, дебютом TDI в третьем Golf, ESC (электронный контроль устойчивости) и коробка передач с двойным сцеплением четвертого Golf и технология Automatic Post-Collision Braking System в стандартной [комплектации] в новом поколении, продолжают демократизировать прогресс", - сказал Винтеркорн.
Вот краткая история семи поколений Golf:
VW Golf I – 1974 - 1983 г.г.
Переход от Beetle к Golf был революционным. Новая конструкция автомобиля предусматривала вместо задне-расположенного двигателя с воздушным охлаждением переднее расположение силового агрегата с водяным охлаждением, задним и передним приводом. Резко изменился и стиль, разработанный легендарным Джорджетто Джуджаро.
VW Golf II – 1983 - 1991
Второе поколение было развитием предшественника, а из новинок оно получило каталитический нейтрализатор (1984), ABS (1986) и полный привод (1986). Все последующие поколения следовали эволюционной философии дизайна, как одной из составляющих непрерывного развития модельного ряда.
VW Golf III – 1991 - 1997
Третье поколение ознаменовало новую эру безопасности. Это был первый Golf, предложивший передние подушки безопасности (1992), а прогресс в конструкции шасси повысил анти аварийные свойства кузова. На Mk3 появился и первый двигатель серии TDI.
VW Golf IV - 1997 - 2003
Разработанное под руководством Хартмута Варкуса (Hartmut Warkuss) четвертое поколение Golf принесло новый стиль, проложивший путь будущим моделям VW. Mk4 также представило новые технологии: ESC (1998) и коробку с двойным сцеплением (2002).
VW Golf V – 2003 - 2008
Дальнейшая эволюция принесла пятому поколению лазерную сварку шасси, благодаря чему увеличилась жесткость шасси на кручение на 35 процентов. Также впервые появилась модель Golf BlueMotion (2007), который предлагал расход топлива 4,5 литра на 100 км.
VW Golf VI – 2008 - 2012
Шестое поколение Golf во многом было основано на пятой версии, в результате чего, по мнению многих аналитиков, это была лишь "подтяжка лица", а не улучшение модели. Тем не менее, Golf VI получил максимальный пятизвездочный рейтинг в краш-тестах EuroNCAP, развил линейку двигателей агрегатами TSI и турбодизелями. А второй Golf BlueMotion продемонстрировал дальнейшее совершенствование топливной эффективности, достигнув расхода 3,8 литра на 100 км.
VW Golf VII – 2012
Нынешнее поколение Golf представило совершенно новую модульную архитектуру, которая помогла снизить вес на 100 кг. Расход топлива снизился на целых 23 процента по сравнению с предыдущей моделью, в зависимости от двигателя. А новый Golf TDI BlueMotion является самым экономичным Golf. Он также является самым технологичным, представляя множество новых систем, включая превентивную защиту водителя PreCrash и Automatic Post-Collision Braking System (автоматическую систему управления тормозами в послеаварийной ситуации).
