Несмотря на то, что преемник «Дэфендера» по-прежнему разрабатывается уже несколько лет, бренд-директор «Лэнд Ровера» Джон Эдвардс заявил о том, что планы изменились: серийную версию Land Rover Defender не покажут в 2015-м.
Это связано с некоторыми финансовыми проблемами "родительского" концерна Tata, однако нынешний Defender в любом случае обречен на уход на пенсию. Продажи в Индии падают в течение последних шести месяцев, а уровень спроса на новый внедорожник Aria и ультра-бюджетный компакт-кар Nano не оправдал ожиданий.
В руководстве компании планировали задействовать для строительства его преемника модернизированную версию модульной платформы PLA, которую будущий Defender должен был разделить с новым поколением модели Discovery. Ожидалось, что его производство должно было стартовать сразу после прощания со знаменитым внедорожником.
Что же касается текущего поколения «Дэфендера», выпускаемый с 1989 года, то в 2015 году он все равно будет снят с производства из-за невозможности адаптировать автомобиль под более жесткие требования по безопасности и уровню выбросов.
Впервые концепт нового Land Rover Defender под названием DC100 был представлен осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. В дальнейшем компания демонстрировала различные модификации автомобиля. Теперь, как ожидается, британцы будут выпускать только «премиальные» «Дэфендеры», построенные на алюминиевой платформе.
Это связано с некоторыми финансовыми проблемами "родительского" концерна Tata, однако нынешний Defender в любом случае обречен на уход на пенсию. Продажи в Индии падают в течение последних шести месяцев, а уровень спроса на новый внедорожник Aria и ультра-бюджетный компакт-кар Nano не оправдал ожиданий.
Что же касается текущего поколения «Дэфендера», выпускаемый с 1989 года, то в 2015 году он все равно будет снят с производства из-за невозможности адаптировать автомобиль под более жесткие требования по безопасности и уровню выбросов.
