Свежее обновление

22 апреля 2013, 13:10
Автор: Михаил Клименко
Новинкам автопрома уготована разная судьба. Об одних забывают буквально через полгода-год с начала серийного производства. Другие пользуются такой популярностью, что у производителя даже не возникает мысли снять их с конвейера. Но время идет. И чуть ли не каждый месяц появляются новые узлы и технические решения, позволяющие сделать автомобиль более комфортным, динамичным, быстрым и безопасным.

Выпускать популярную модель без оглядки на технический прогресс, означает сознательно делать ее все более неперспективной для продажи. Зачем же так бездарно терять волну успеха и приносимую ею прибыль? И производители делают сначала одно, годом-двумя спустя другое, а еще позднее и третье обновление.

В результате перед нами в салоне фирменного магазина стоит, казалось бы, тот же, что и тринадцать лет назад, Хендай Санта Фе. Но только человек далекий от автомира может не заметить, насколько машина похорошела. А что вы хотите, ведь это уже третье поколение успешного кроссовера.

Глаз опытного автолюбителя сразу отметит более красивый и элегантный внешний вид кузова. Он стал чуть-чуть длиннее. Всего на три сантиметра. А вот уменьшение ширины и вовсе заметить невозможно. Автомобиль «похудел» всего на один сантиметр. То, что кузов стал ниже, в принципе, можно заметить и на глаз. Здесь разница достигает семи сантиметров.

Но все это относится к пятиместной версии автомобиля. Кроме нее покупателям доступна и семиместная модификация. Она на двадцать сантиметров длиннее. И ее владельцу доступен больший объем багажника. 693 литра против 534 в пятиместном варианте.

Новая версия популярного автомобиля располагает таким набором дополнительных функций, о котором создателям первого прототипа не приходилось и мечтать. Hyundai Santa Fe третьего поколения, помимо привычной "базы", оснащен датчиками дождя и света, системой климат-контроля и адаптивным круиз-контролем. Управлять автомашиной водителю поможет электронная система контроля движения на спуске и подъеме, а также выезде из ряда.

Разумеется здесь есть и кондиционер. А семиместная версия располагает и дополнительным, предназначенным для пассажиров третьего ряда. Зимой и в межсезонье выручит подогрев, как передних, так и задних сидений. В темное время суток не даст оступиться система подсветки порогов. И конечно, машина предлагает водителю модный нынче бесключевой доступ.

Информация предоставлена www.hyundai-sim.ru


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ