После показала третьего поколения Range Rover Sport 2014, производитель не стал медлить и сразу же начал полномасштабные тесты заряженной версии этого автомобиля. Фотошпионам на прошлой неделе удалось запечатлеть на Нюрбургринге самую экстремальную версию под названием R-S.
На спортивную модификацию указывают агрессивная форма переднего бампера с расширенными воздухозаборниками, а также небольшие изменения в дизайне задней части машины. Естественно предполагать, что под капотом прячется двигатель от моделей Jaguar XFR-S, XJR - это 550- сильный 5,0-литровый V8 с крутящим моментом в 680 Ньютон-метров, что на 40 л.с. и 55 Нм сильнее базового мотора от модели Sport Supercharged. Или от XKR-S GT - он оснащен 542-сильным пятилитровым V8 с механическим нагнетателем и шестиступенчатым «автоматом». Добавка мощности предположительно сделает Sport R-S на 0,3 секунды быстрее в разгоне с нуля до сотни, в результате чего машина будет делать спринт за пять секунд ровно. Правда конкуренты разменивают первую «сотню» быстрее: Porsche Cayenne Turbo (500 л.с.) и BMW X5M (554 л.с.) тратят по 4,7 с.
Выступая в закулисье Нью-Йоркского Автосалона Джерри МкГаверн заявил, что Land Rover не собирается открывать специальное спортивное отделение, наподобие М у BMW или AMG у Mercedes-Benz: «Я не думаю, что нам действительно нужно подражать всем остальным. Это может быть простым номенклатурным вопросом, маленький значок сможет указать на сущность машины, и я не думаю, что нам нужен для этого отдельный бренд».
На спортивную модификацию указывают агрессивная форма переднего бампера с расширенными воздухозаборниками, а также небольшие изменения в дизайне задней части машины. Естественно предполагать, что под капотом прячется двигатель от моделей Jaguar XFR-S, XJR - это 550- сильный 5,0-литровый V8 с крутящим моментом в 680 Ньютон-метров, что на 40 л.с. и 55 Нм сильнее базового мотора от модели Sport Supercharged. Или от XKR-S GT - он оснащен 542-сильным пятилитровым V8 с механическим нагнетателем и шестиступенчатым «автоматом». Добавка мощности предположительно сделает Sport R-S на 0,3 секунды быстрее в разгоне с нуля до сотни, в результате чего машина будет делать спринт за пять секунд ровно. Правда конкуренты разменивают первую «сотню» быстрее: Porsche Cayenne Turbo (500 л.с.) и BMW X5M (554 л.с.) тратят по 4,7 с.
