На мировом автомобильном рынке новый Peugeot 3008 стал инновационной разработкой. Сегодня он сочетает в себе лучшие качества внедорожника, хэтчбэка и минивэна.
Среди его новых технологий стоит отметить систему контроля сцепления с дорогой Grip Control. Основная ее задача – это повышение уровня управляемости на дорогах, которые имеют сложное покрытие. С помощью специального пульта водитель данного транспортного средства может выбрать один из режимов движения, будь то снег, песок или вседорожный или полностью отключить ее. Второй инновационной новинкой стала система Dynamic Roll Control, которая позволяет повысить устойчивость, а также сопротивление кренам автомобиля, поэтому при таких новшествах цена Пежо 3008 довольно привлекательна. Под капотом – 1,6 литровый турбомотор мощностью 163 лошадиные силы. Еще одной особенностью автомобиля является его панорамная крыша, площадь которой составляет 1,6 метров квадратных. В его стандартную комплектацию входит электрический стояночный тормоз, который включается автоматически, когда заводится двигатель. При этом он объединен с функцией Hill Assist, которая временно препятствует тому, что машина может съехать с холма, тем самым предоставляя водителю время для разгона.
Внешне автомобиль Peugeot 3008 отличается от своих собратьев, но фирменная решетка радиатора, а также выразительные фары говорят сами за себя. Он выделяется спортивным дизайном, так как его изогнутая линия торпедо с высоким центральным тоннелем выглядит очень впечатляюще. Добавляют эффекта еще и тумблерные переключатели на консоли. В салоне много различных ниш, полочек и отделений, а между водителем и передним пассажиром находится большой тоннель, в который поместили большую охлаждаемую нишу. Сзади пассажиры будут чувствовать себя комфортно и просторно, а опционально в подголовники передних сидений можно монтировать экраны. И на центральной консоли есть специальные разъемы для видео или аудиоплеера или игровой приставки. Спинки задних кресел подпружинены и для того, чтобы их сложить, необходимо просто потянуть за ручку-фиксатор и тогда они сами упадут вперед. При этом подушка сидения падает вперед и вниз, что позволяет получить ровную площадку. Дверь багажника поделена на две части и поэтому на тесной парковке можно открывать лишь верхнюю половину. Это автомобиль унаследовал от своего старшего собрата - кроссовера 4007. А для того, чтобы лучше организовать пространство в багажном отделении, были разработаны три уровня фиксации.
Среди его новых технологий стоит отметить систему контроля сцепления с дорогой Grip Control. Основная ее задача – это повышение уровня управляемости на дорогах, которые имеют сложное покрытие. С помощью специального пульта водитель данного транспортного средства может выбрать один из режимов движения, будь то снег, песок или вседорожный или полностью отключить ее. Второй инновационной новинкой стала система Dynamic Roll Control, которая позволяет повысить устойчивость, а также сопротивление кренам автомобиля, поэтому при таких новшествах цена Пежо 3008 довольно привлекательна. Под капотом – 1,6 литровый турбомотор мощностью 163 лошадиные силы. Еще одной особенностью автомобиля является его панорамная крыша, площадь которой составляет 1,6 метров квадратных. В его стандартную комплектацию входит электрический стояночный тормоз, который включается автоматически, когда заводится двигатель. При этом он объединен с функцией Hill Assist, которая временно препятствует тому, что машина может съехать с холма, тем самым предоставляя водителю время для разгона.
Внешне автомобиль Peugeot 3008 отличается от своих собратьев, но фирменная решетка радиатора, а также выразительные фары говорят сами за себя. Он выделяется спортивным дизайном, так как его изогнутая линия торпедо с высоким центральным тоннелем выглядит очень впечатляюще. Добавляют эффекта еще и тумблерные переключатели на консоли. В салоне много различных ниш, полочек и отделений, а между водителем и передним пассажиром находится большой тоннель, в который поместили большую охлаждаемую нишу. Сзади пассажиры будут чувствовать себя комфортно и просторно, а опционально в подголовники передних сидений можно монтировать экраны. И на центральной консоли есть специальные разъемы для видео или аудиоплеера или игровой приставки. Спинки задних кресел подпружинены и для того, чтобы их сложить, необходимо просто потянуть за ручку-фиксатор и тогда они сами упадут вперед. При этом подушка сидения падает вперед и вниз, что позволяет получить ровную площадку. Дверь багажника поделена на две части и поэтому на тесной парковке можно открывать лишь верхнюю половину. Это автомобиль унаследовал от своего старшего собрата - кроссовера 4007. А для того, чтобы лучше организовать пространство в багажном отделении, были разработаны три уровня фиксации.