Несколько месяцев назад Нобухиро Ямамото высказался, что группа конструкторов и инженеров Mazda работают над новым спортивным автомобилем. Предположительно это будет именно новый RX-7 с роторным двигателем, однако, не раньше 2017-го года.
Для сегодняшней автомобильной индустрии 4 года это целая вечность, где все может встать с ног на голову. Пока представители массового рынка в спешке стремятся завоевать покупателей в сегменте спортивных автомобилей, Mazda, наоборот, покинула его 2 года назад, когда прекратила выпуск RX-8.
Взять во внимание Toyota GT86 или Scion FR-S, вызвавшие резонанс среди журналистов и читателей во всем мире намного больший, чем вместе взятые Camry, Corolla или Auris. Тогда как Lexus начал терял деньги при выпуске суперкара LFA, это позволило японцам подтянуться в высшую лигу - прикоснуться к Ferrari, Porsche и Lamborghini. Это достижение, которое невозможно изменить в йенах, долларах или евро, на это нужно много времени. Ведь покупая Феррари, вы приобретаете мечту. Хотя не стоит забывать, что более 10 лет назад третье поколение Mazda RX-7 также доставляло проблемы Porsche.
В жесткую борьбу подключился и еще один японский бренд - Генеральный директор Nissan Карлос Гон считает новый GT-R самым приоритетным проектом в компании, хотя количество продаж это лишь капля в море. Но марка выпускающая Tiida смогла смешать с грязью на Нюрбургринге Porsche 911 Turbo, что несомненно делает GT-R настоящим суперкаром. Не стоит забывать о возвращении Honda NSX, о выпуске среднемоторного суперкара Alfa Romeo 4С, нового Corvette Stingray от GM.
Сейчас Mazda сосредоточила все свои усилия на бензиновых и дизельных технологиях Skyactiv, а проект Ванкеля отошел на задний план. Хотя «Мазда» выиграла Ле-Ман на 787B, эта технология питавшая RX-8 сейчас находится в музее.
По материалам: АвтоУтро
Для сегодняшней автомобильной индустрии 4 года это целая вечность, где все может встать с ног на голову. Пока представители массового рынка в спешке стремятся завоевать покупателей в сегменте спортивных автомобилей, Mazda, наоборот, покинула его 2 года назад, когда прекратила выпуск RX-8.
Сейчас Mazda сосредоточила все свои усилия на бензиновых и дизельных технологиях Skyactiv, а проект Ванкеля отошел на задний план. Хотя «Мазда» выиграла Ле-Ман на 787B, эта технология питавшая RX-8 сейчас находится в музее.
