Fiat рассматривает возможность запуска недорогого суб-бренда, чтобы конкурировать с Renault Dacia, сказал Серджио Маркионне. В случае одобрения, бюджетный автомобиль будет построен за пределами Европы, чтобы уменьшить производственные затраты.
"Нам интересно, есть ли место для недорогих брендов, таких как Dacia, в мире Fiat", - заявил Маркионне в воскресенье в интервью на специальном мероприятии в театре Carignano в Турине.
Fiat имеет много свободных мощностей на своих итальянских заводах, но генеральный директор сказал, что на внутреннем рынке автопроизводитель не может получить прибыль, чтобы продавать в Европе автомобиль за 7 450 евро. По его словам, Fiat в настоящее время анализирует свои производственные мощности за пределами Европы, чтобы увидеть, является ли недорогой бренд жизнеспособным.
Эта идея витает в компании на протяжении последних пяти лет. Но так и не продвинулась вперед, так как руководители обеспокоены ее рентабельностью, чтобы определиться с реализацией.
Среди названий новой торговой марки может быть бренд Innocenti, который Fiat купил в 1990 году. Еще в 1974 году компанией был выпущен Innocenti Mini, основанный на оригинальном Morris Mini и выполненный в стиле Bertone. Другие варианты включают сочетание букв и цифр, возвращающие нас назад к основам автопроизводителя, таких как АВС или 123.
Пока проект находится на столе, Маркионне хочет двигать Fiat в сегмент более высококлассных автомобилей, концентрируясь на двух семьях почти премиальных моделей на основе знаковых малолитражек 500 и Panda.
Другие автопроизводители начинают или планируют бюджетные бренды для удовлетворения роста в сегменте развивающихся рынков, таких как Китай и Индия, и растущего спроса на "кризисные машины" в условиях жесткой экономии в Европе.
Nissan будет продавать автомобили возрожденной марки Datsun в России, Индии и Индонезии, начиная с 2014 года. Генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн заявил на автошоу в Детройте в прошлом месяце, что решение о бюджетном автомобиле для развивающихся рынков будет принято в этом году. VW смотрит на ценовой диапазон от 5 до 10 тысяч евро и может построить автомобиль в Китае, сообщили источники.
Несмотря на свою низкую розничную цену, Dacia является "дойной коровой" для Renault. В Morgan Stanley считают, что Dacia имеет операционную маржу в 9 процентов, что характерно для премиум-автопроизводителей.
