В результате совместных разработок химической компании SiGNa Chemistry и компании по производству электровелосипедов Pedego на свет появилось творение – электрический велосипед, ездящий на заправке водой. Производители уверенны, что от желающих приобрести чудо-велосипед не будет отбоя.
Роль аккумуляторов в нём выполняют картриджи, которые необходимо заправлять любой водой. Носителем энергии является порошок, который при реакции с водой выделяет водород и тепло. Основное действующее вещество – силицид натрия. Оно не реагирует с кислородом, а при добавлении воды вырабатывает водород, который сразу же расходуется. В результате этого на выходе производится электрический ток и водяной пар. Система абсолютно безопасна. Но вот чего здесь больше, плюсов или минусов, попробуем разобраться.
Блок питания в таком агрегате надёжно закреплён на багажнике. Он вырабатывает мощность в 200 Вт. Поэтому при спокойном движении электробайка излишек энергии может направляться в литиевую батарею. Таким образом, у вас накапливается запас энергии, которую можно израсходовать на ускорение или езду в гору. Кстати такой электрический велосипед имеет мощность 500 Вт. Это даже больше, чем у многих серийных моделей электрического велотранспорта.
Этот чудо-велосипед способен только на одном картридже без зарядки проехать вдвое больше, чем большинство его серийных собратьев. Это возможно благодаря тому, что энергетический объём картриджа составляет 700 Вт/ч, а его базовая литиевая батарея вмещает ещё 350-360 Вт/ч. Если даже учесть погрешность на излишний вес велосипедиста, условия езды по пересечённой местности и скорость, то всё равно запас хода будет составлять от 64 до 94 км. Как ни крути, это всё равно больше, чем у любой серийной модели электровелосипеда, у которого средняя скорость составляет 24-48 км/ч.
Ещё одним неоспоримым преимуществом подобного велосипеда является то, что существует возможность взять с собой запас таких картриджей. Благо они весят всего лишь 680 грамм. Бесспорно то, что электробайк Pedego так же, как и новый электровелосипед Audi, является переворотом в мире двухколёсного электротранспорта, но и он имеет свои недостатки.
Проблемой серийного выпуска такого транспорта является необходимость создания точек продажи картриджей или организация сети специальных водородных заправок. Производители утверждают, что цены на картриджи будут вполне приемлемы, а отработанный материал может быть использован в промышленности.
Роль аккумуляторов в нём выполняют картриджи, которые необходимо заправлять любой водой. Носителем энергии является порошок, который при реакции с водой выделяет водород и тепло. Основное действующее вещество – силицид натрия. Оно не реагирует с кислородом, а при добавлении воды вырабатывает водород, который сразу же расходуется. В результате этого на выходе производится электрический ток и водяной пар. Система абсолютно безопасна. Но вот чего здесь больше, плюсов или минусов, попробуем разобраться.
Блок питания в таком агрегате надёжно закреплён на багажнике. Он вырабатывает мощность в 200 Вт. Поэтому при спокойном движении электробайка излишек энергии может направляться в литиевую батарею. Таким образом, у вас накапливается запас энергии, которую можно израсходовать на ускорение или езду в гору. Кстати такой электрический велосипед имеет мощность 500 Вт. Это даже больше, чем у многих серийных моделей электрического велотранспорта.
Этот чудо-велосипед способен только на одном картридже без зарядки проехать вдвое больше, чем большинство его серийных собратьев. Это возможно благодаря тому, что энергетический объём картриджа составляет 700 Вт/ч, а его базовая литиевая батарея вмещает ещё 350-360 Вт/ч. Если даже учесть погрешность на излишний вес велосипедиста, условия езды по пересечённой местности и скорость, то всё равно запас хода будет составлять от 64 до 94 км. Как ни крути, это всё равно больше, чем у любой серийной модели электровелосипеда, у которого средняя скорость составляет 24-48 км/ч.
Ещё одним неоспоримым преимуществом подобного велосипеда является то, что существует возможность взять с собой запас таких картриджей. Благо они весят всего лишь 680 грамм. Бесспорно то, что электробайк Pedego так же, как и новый электровелосипед Audi, является переворотом в мире двухколёсного электротранспорта, но и он имеет свои недостатки.
Проблемой серийного выпуска такого транспорта является необходимость создания точек продажи картриджей или организация сети специальных водородных заправок. Производители утверждают, что цены на картриджи будут вполне приемлемы, а отработанный материал может быть использован в промышленности.