Тюнинг и форсировка двухтактного мотодвигателя

22 января 2013, 12:35
Автор: Михаил Клименко
Первой проблемой, с которой придется столкнуться тому, кто решил затеять настройку или ремонт двигателей скутеров является дефицит информации. Трудно определить насколько похорошеет владельцу от установки того или иного комплекта.

Когда говорят о тюнинге байков, чаще всего упоминают систему выхлопа. Она, по сути, является резонатором. Улучшенная система выпуска способна повысить крутящий момент движка.

В чем недостатки заводской детали? Во-первых, недопустимо низкое сечение, которое к тому же сужается в местах перегиба. Во-вторых, длинное «колено». В-третьих, относительно короткий резонатор. Заменить эту деталь все равно, что убрать преграду на выходе мотора.

Тюнинг и форсировка двухтактного мотодвигателя

Также можно добавить движку оборотов, снизив некоторые потери. Обороты обычно ограничиваются из-за силы трения в сальниках, подшипниках, в цилиндре. Могут также быть газодинамические потери.

Чтобы улучшить характеристики двигателя можно промыть и продуть, а если нужно даже заменить подшипники. Исследовать все места соединений. Удалить выступающие внутрь каналов части прокладок. Избавиться от всех неровностей на внутренней поверхности. Проверить, не перетянута ли цепь. Настроить зазор колец поршня. Осуществить балансировку коленвала.

Итак, теперь о Power Parts. Первой и самой простой модификацией является замена стандартного лепесткового клапана на клапан из стекло- или углепластика. Он решает проблему «зависания», когда часть смеси возвращается в карбюратор.

Следующая популярная деталь – улучшенные поршневые Big Bore Kits. Они обладают большей степенью сжатия, а значит, непосредственно связаны с оборотами двигателя. Более подвержены перегревам, поэтому имеют лучшее оребрение. Требовательны к качеству топлива. Если обычный мотор со сжатием 9:1 работает на 92-95 бензине, для улучшенного 13:1 нужен 98, 17:1 будет есть только авиационное топливо или метанол.

После замены поршневой скорее всего придется заменить набор топливных жиклеров, так как стандартный набор не будет успевать подавать смесь.

Также может возникнуть необходимость в замене карбюратора на улучшенную модель с большим диаметром диффузора.

А вместо обычного коленчатого вала, вероятно, придется поставить круглый. Усовершенствованная форма детали поможет сократить сопротивление. Обороты увеличатся.

Любителям тюнинга не придется тратить время на подбор подходящей свечи. Так как  свеча уже есть в комплекте Big Bore.


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ