Porsche Cayman R1 стал белоснежно-белым принцем благодаря французскому ателье «Delavilla». Как оказалось, парни специализируются на пост-продажной доводке спорткаров исключительно штутгартской компании, предлагая готовые решения для купе Cayman и 911. В данный момент «Delavilla» работает над моделями Speedster, Cayenne и Panamera, чьи подробности будут известны чуть позже.
Модель «R» получила в название единичку, и была впервые показана месяц назад на автошоу в Лионе 2011 (Франция). Внешне спорткар стал еще более похож на растянутый «Жук», а сбоку на «R8». Обновленный боди-кит состоит из аэродинамического обвеса, состоящего из переднего и заднего бамперов, порогов и боковых панелей. Колесные арки, выкрашенные в цвет кузова, украшают многоспицевые колеса, а сзади расположены четыре патрубка выхлопной системы. Передняя оптика обзавелась популярными светодиодными элементами. В дополнение, интерьер щеголяет спортивными креслами-ковшами и алькантарой, которая присутствует на руле и рычаге коробки переключения передач.
«Delavilla» предлагает 3 вида доработки мотора для Porsche Cayman R1: 340 л.с, 385л.с. или 420 «лошадок». Об улучшении динамических показателей, компания пока не дает комментариев. Напомним, что базовый 3,4-литровый шестицилиндровый бензиновый мотор развивает 330 л.с.
Модель «R» получила в название единичку, и была впервые показана месяц назад на автошоу в Лионе 2011 (Франция). Внешне спорткар стал еще более похож на растянутый «Жук», а сбоку на «R8». Обновленный боди-кит состоит из аэродинамического обвеса, состоящего из переднего и заднего бамперов, порогов и боковых панелей. Колесные арки, выкрашенные в цвет кузова, украшают многоспицевые колеса, а сзади расположены четыре патрубка выхлопной системы. Передняя оптика обзавелась популярными светодиодными элементами. В дополнение, интерьер щеголяет спортивными креслами-ковшами и алькантарой, которая присутствует на руле и рычаге коробки переключения передач.
