Вновь в Сингапуре ключевыми факторами в квалификации стала стратегия использования резины, а в гонке, пока неизменно статистике, выехала машина безопасности. Этап прошел практически спокойно, а чемпионат не изменился. Предлагаем вам наш фоторепортаж «За кулисами Гран-При Сингапура 2011».
За кадром Гран-при Италии 2011: фоторепортаж
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: подготовка (среда, четверг)
Паддок: Marina Bay
За кадром Гран-при Италии 2011: фоторепортаж
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: подготовка (среда, четверг)
Паддок: Marina Bay
Моторхоум Hispania Racing F1 Team
Боксы Ferrari Marlboro
Пресс-рум
Нараин Картикеян (HRT) и его механик
Команда Team Lotus и Хейкки Ковалайнен обсуждают будущую стратегию
Дэвид Култхард и Марк Уэббер (Red Bull) объезжают трассу на классическом велосипеде в Сингапуре
https://www.youtube.com/v/PVGPAATLelk#%21
Фернандо Алонсо (Ferrari) решил совершить утреннюю пробежку
Отработка пита Себастьен Буэми (Toro Rosso)
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: тесты (пятница)
Сингапур, пока первая и единственная ночная трасса в сезоне
Сингапур, пока первая и единственная ночная трасса в сезоне
Маршалы «собирают» трек – прокладывают поребрики
Контроль безопасности проходит даже Себастьян Феттель (Red Bull)
«Полет» Камуи Кобаяши (Sauber)
Паст-лейн. Адриан Сутил (Force India)
3000 Люкс - освещение, которое в четыре раза ярче, чем то, что используется на спортивных стадионах. На фото Фернандо Алонсо (Ferrari).
Боксы Force India F1 Team
Михаэль Шумахер (Mercedes GP)
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: квалификация
Дженсон Баттон (McLaren) раздает автографы
Дженсон Баттон (McLaren) раздает автографы
Девушка Дженсона - Джессика Мичибата
Берни Экклстоун - президент Formula One Management
Linkin Park посетил команду Force India.
На квалификации в Сингапуре гонщики Force India подтвердили скорость, показанную во время свободных заездов - оба пилота пробились в первую десятку, но в финальной сессии решили не покидать боксы, чтобы сэкономить резину.
Рэпер и актер Лудакрис просидел в боксах с Team Lotus
По итогам пятничных свободных заездов в Сингапуре Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли показали восемнадцатый и двадцатый результаты.
По итогам пятничных свободных заездов в Сингапуре Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли показали восемнадцатый и двадцатый результаты.
А Мисс Вселенная 2011 Лейла Лопес побывала на экскурсии у команды Ferrari
McLaren остужает кокпит сухим льдом
Фелипе Масса (Ferrari) и Стефано Доменикали.
После начала финальной сессии квалификации, когда гонщики готовились к быстрому кругу, Льюис Хэмилтон атаковал и опередил Фелипе Массу. Бразильцу не понравился этот манёвр соперника, хотя обгоны в этой ситуации не запрещены.
Кокпит Себастьяна Феттеля (Red Bull) между сессиями
Дрифтинга в Формуле-1 нет, но следы от покрышек остаются. На фото Тимо Глок (Marussia Virgin)
Командный мостик
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: гонка, подготовка
Фелипе попросил автограф у Берни
Фелипе попросил автограф у Берни
«Нуждаетесь в зрелищности на треке – нажмите F1 для помощи»
Тони Фернандес, Майк Гаскойн и Риад Асмат – руководство Team Lotus
Виталий Петров и его менеджер Оксана Косаченко
Приезд Камуи Кобаяши (Sauber)
Даниэль Риккардо (HRT)
Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: гонка
Стартовая решетка
Стартовая решетка
На старте Феттель сохранил преимущество поула, Баттон поднялся на вторую позицию, Уэббер откатился на четвёртую, Хэмилтон – на восьмую. Риккардо повредил носовой обтекатель после атаки на Глока и свернул в боксы.
Льюис атаковал Фелипе – произошел контакт, у британца пострадало переднее антикрыло, у бразильца – заднее правое колесо. Стюарды наказали Хэмилтона штрафным проездом по пит-лейн.
Фелипе Масса: «Мне кажется, Льюис вновь забывает подумать, даже в квалификации. Сегодня он вновь мог стать инициатором серьёзного инцидента. Хэмилтон расплачивается за свои ошибки, но не делает выводы. Мы уже сталкивались в этом сезоне, важно, что FIA каждый раз его наказывает. Я говорил с ним, но он не слушает. Возможно, его отец сможет как-то повлиять».
Джеки Стюарт: «Меня несколько удивил этот эпизод. Безусловно, Льюис знает, как действовать на трассе, у него природный талант гонщика, но если он хочет стать одним из великих пилотов, тогда необходимо сменить подход и избегать инцидентов. Никто из великих гонщиков не отличался тем, что регулярно попадал в аварии».
На 28-м круге гонщики Mercedes GP атаковали Серхио Переса – Росберг вышел вперёд
Для Михаэля Шумахера Гран При Сингапура завершился неприятной аварией. Атакуя на 28-м круге Sauber мексиканского дебютанта Серхио Переса, семикратный чемпион мира не смог избежать контакта, в результате которого его Mercedes взлетел в воздух, а затем врезался в ограждение.
Судьи FIA разобрали эпизод и сочли Шумахера виновником аварии. Михаэль получил официальное предупреждение. С недавнего времени это не просто признание вины – если пилот будет предупрежден трижды по ходу сезона, то в следующей гонке потеряет позиции на старте.
Судьи FIA разобрали эпизод и сочли Шумахера виновником аварии. Михаэль получил официальное предупреждение. С недавнего времени это не просто признание вины – если пилот будет предупрежден трижды по ходу сезона, то в следующей гонке потеряет позиции на старте.
Safety car Singapore 2011
Виталий Петров (17-й): «Сегодняшнюю гонку нужно забыть как можно скорее. Вскоре после старта возникли неполадки с системой KERS – это не просто отбирало у меня по несколько десятых на каждом круге, но и лишало возможности обгонять. Затем начались сложности с резиной – когда лидеры начали обгонять меня на круг, я немного сбросил скорость – и давление в шинах сразу упало.
Сейчас нужно собрать все данные воедино и понять, что мешает нам выступать лучше на трассах такого типа. Сегодня мы не смогли продемонстрировать свой обычный уровень, но пять заключительных этапов пройдут на автодромах, которые куда лучше подходят R31».
После гонки команда была оштрафована стюардами на 7500 евро за ошибку, допущенную при определении позиций за машиной безопасности. Гоночный инженер Бруно Сенны сообщил пилоту, что находящийся впереди Серхио Перес – его непосредственный соперник, хотя на самом деле мексиканец выигрывал круг. Бруно бросился в атаку и зацепил машину Переса.
Сейчас нужно собрать все данные воедино и понять, что мешает нам выступать лучше на трассах такого типа. Сегодня мы не смогли продемонстрировать свой обычный уровень, но пять заключительных этапов пройдут на автодромах, которые куда лучше подходят R31».
После гонки команда была оштрафована стюардами на 7500 евро за ошибку, допущенную при определении позиций за машиной безопасности. Гоночный инженер Бруно Сенны сообщил пилоту, что находящийся впереди Серхио Перес – его непосредственный соперник, хотя на самом деле мексиканец выигрывал круг. Бруно бросился в атаку и зацепил машину Переса.
«Команда не смогла верно информировать своего гонщика о занимаемой позиции, что привело к столкновению с машиной #17 Серхио Переса, которого можно было избежать», - сказано в заявлении FIA.
Льюис Хэмилтон (5-й): «Поздравляю Себастьяна Феттеля с отличной гонкой: он великолепно провел весь уик-энд. Я также рад за Дженсона, который показал, чего можно добиться, если использовать нашу технику с максимальной эффективностью. Сегодня он едва не выиграл, и это вселяет оптимизм: значит, в оставшихся гонках сезона мы сможем бороться за победы.
Мне было весело, когда, отбыв свой штраф, я обгонял соперников одного за другим, однако жаль, что мы вновь выступили хуже, чем могли, поскольку машина, по-моему, позволяла бороться за самые высокие места».
Мне было весело, когда, отбыв свой штраф, я обгонял соперников одного за другим, однако жаль, что мы вновь выступили хуже, чем могли, поскольку машина, по-моему, позволяла бороться за самые высокие места».
За кулисами Гран-При Сингапура 2011: финиш
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 9-ю в сезоне и 19-ю в карьере победу.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 9-ю в сезоне и 19-ю в карьере победу.
Дженсон Баттон (2-й): «В ходе гонки команда все время просила меня беречь машину и шины, и в полную силу я мог атаковать только на последних 12-ти кругах, когда преследовал Себастьяна Феттеля.
Я выложился на 100%, но все-таки нам не хватило скорости, чтобы сократить отставание. Тем не менее, по-моему, и в субботу, и в воскресенье мы избрали наилучшую тактику, и, рассуждая реалистично, вряд ли в этот уик-энд я мог рассчитывать на более высокий результат.
Мы не допустили ни одной ошибки, а команда сработала максимально эффективно, используя то оборудование и ту технику, которая была в нашем распоряжении. Машина нуждается в некотором улучшении, но, думаю, Сузука должна подойти нам лучше, чем сингапурская трасса».
Я выложился на 100%, но все-таки нам не хватило скорости, чтобы сократить отставание. Тем не менее, по-моему, и в субботу, и в воскресенье мы избрали наилучшую тактику, и, рассуждая реалистично, вряд ли в этот уик-энд я мог рассчитывать на более высокий результат.
Мы не допустили ни одной ошибки, а команда сработала максимально эффективно, используя то оборудование и ту технику, которая была в нашем распоряжении. Машина нуждается в некотором улучшении, но, думаю, Сузука должна подойти нам лучше, чем сингапурская трасса».
Феттель занимает четвёртое место по числу подиумов в одном сезоне, рекорд принадлежит Михаэлю Шумахеру, который поднимался на подиум во всех 17-ти гонках в 2002-м.
Феттель лидировал на 69.8% дистанции всех гонок этого года, рекорд принадлежит Джиму Кларку – 72% в 1963-м.
