До того, как американское ателье Newport Convertible Engineering показало кабриолет на базе седана Jaguar XJL последнего поколения, в природе не существовало четырёхдверных кабриолетов представительского класса. Возможно, дело было в спросе на данный тип автомобиля.
Рекомендуем: Тест-драйв Jaguar XJL 2011
NCE работает с 1983 года и успешно представляла свои проекты на базе Hummer, Range Rover, BMW X6, Mercedes-Benz S-Class, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom и даже Maybach. Специалисты по тюнингу дорабатывают только удлиненную версию XJ (расстояние между осями — 3157 мм), но с любым двигателем.
Для безопасности пассажиров, конструкторы приняли решение оставить центральную стойку и добавить дугу безопасности. В закрытом состоянии крышу удерживает специальная алюминиевая площадка на верхней кромке лобового стекла. Сам верх выполнен из ткани, а для его работы предусмотрен электрогидравлический механизм.
Снаряженная масса кабриолета всего на 18 кг больше массы седана, при этом переделка автомобиля никак не затронула объем багажника и пространство на задних сиденьях. В случае с базовым вариантом это означает, что 1874 кг превратились в 1892. Серийный седан с 385-сильным двигателем преодолевает первую сотню за 5,4 секунды. Версия «Cabrio» - за столько же.
Калифорнийская фирма уже принимает заказы. Цена работ вне зависимости от модификации автомобиля одинаковая – $49 000. В США стоимость Ягуара «Икс-джей» составляет всего $79 700. Итого представительский кабриолет обойдется вам в $128 700. На данный момент, ничего подобного среди серийных машин купить невозможно. Тем не менее, существуют кабриолеты на базе BMW 6 Series за $90 500 или Maserati GranCabrio за $136 300.
Фото: Kurt Niebuhr для Edmunds
Рекомендуем: Тест-драйв Jaguar XJL 2011
NCE работает с 1983 года и успешно представляла свои проекты на базе Hummer, Range Rover, BMW X6, Mercedes-Benz S-Class, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom и даже Maybach. Специалисты по тюнингу дорабатывают только удлиненную версию XJ (расстояние между осями — 3157 мм), но с любым двигателем.
Снаряженная масса кабриолета всего на 18 кг больше массы седана, при этом переделка автомобиля никак не затронула объем багажника и пространство на задних сиденьях. В случае с базовым вариантом это означает, что 1874 кг превратились в 1892. Серийный седан с 385-сильным двигателем преодолевает первую сотню за 5,4 секунды. Версия «Cabrio» - за столько же.
