Прощальная модель Porsche 911 GT3 RS 4.0 [видео]

Новая модель Porsche 911 GT3 RS 4.0 станет последней в линейке нынешней модели гоночных автомобилей. Это, по сути, прощание с текущей 911 серией, которая вскоре будет заменена новыми моделями 991-й серии. Их обещают показать в сентябре во Франкфурте. 

Новая GT3 RS получила самый мощный двигатель, который когда-либо устанавливался на 911 моделях. Это - шестицилиндровый,  4,0-литровый бензиновый двигатель мощностью в 500 л.с. при 8250 об/мин, что на 50 "лошадей" больше, чем стандартный GT3 RS. Впечатляющая мощность и максимальный крутящий момент в 460 Нм при 5750 об/мин позволил спортивному автомобилю достичь потрясающей производительности - пройти Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут и 27 секунд. Это на 1,7 секунды быстрее, чем Carrera GT, и на 6 секунд быстрее, чем GT3 RS. Мощность двигателя передается на задние колеса через шести-скоростную спортивную коробку передач. По заявлению компании, новый Porsche 911 GT3 RS 4.0 разгоняется до 100 км/час за 3,9 секунды, а до 200 км/час - за 12 секунд.

911 GT3 RS 4.0 использует спортивную подвеску, а также экономящие вес материалы. Передние крылья и капот сделаны из углеродного волокна, для заднего стекла использован пластик, установлены ковшеобразные сидения, оптимизированы в плане веса и другие элементы. В результате автомобиль весит только 1360 кг с полным баком топлива. Отношение мощности к единице массы автомобиля составляет 2,72 кг/л.с. Это существенный показатель, ведь не многие автомобили могут похвастаться преодолением порога в 3 кг на лошадиную силу. 

Новый спорткар окрашен в белый цвет, как стандартный GT3 RS, но имеет дополнительные отличительные знаки "RS 4.0". Он также отличается широкой колеей и низкой позицией, большим задним крылом с адаптированными боковыми пластинами и центральными выхлопными трубами Twin. Передний бампер имеет большие воздушные отверстия с лопастями, которые являются новшеством для Porsche. Они увеличивают прижимную силу на  передней оси, и, в сочетании с задним крылом, увеличивают аэродинамическую прижимную силу на максимальной скорости на 190 кг.

Первый автомобиль будет выпущен в Германии в июле 2011 года со стартовой ценой 178596 евро. Производство будет ограничено 600 единиц.

По последней информации, недавно появившейся в Сети, следующая итерация 911-й серии будет иметь кодовое название 991. Кроме этого Porsche работает над третьим поколением Boxster, показанном на этих шпионских фото, снятых во время тестирования. Это эволюционное развитие второго поколения модели, возможно, получит влияние от Panamera, как в дизайне кузова, так и в интерьере. Новый Boxster будет использовать и модифицированную версию нового шасси, лежащего в основе 991-й серии. Колесная база и длина автомобиля будут немного больше, а как следствие, это улучшит комфорт для пассажиров и увеличит багажный отсек. Однако увеличение размеров не приведет к увеличению веса. Как ожидается, новый Boxster будет немного легче, чем нынешняя модель. 

Линейка двигателей будет включать в себя новую версию шестицилиндрового мотора с улучшенными характеристиками и оптимизированным расходом топлива, как в стандартной версии, так и в моделях "S". Ходят слухи, что компания разрабатывает новый турбированный двигатель с четырьмя цилиндрами, которым будут оснащаться в будущем Boxter и Cayman. 

Как уже говорилось, новое поколение Porsche мы ожидаем увидеть в сентябре во Франкфурте. Но некоторые источники утверждают, что премьера состоится в январе следующего года на Детройтском автосалоне.