Говорят, BMW М8 должен был быть самым выдающимся в истории бренда. Это была самая впечатляющая модель в тогдашней истории автомобилестроения, как в плане элегантности, так и применении новейших технологий. Но кто-то в Баварии не захотел, чтобы автомобиль пошел в производство. Почему?
На протяжении почти 20 лет существовал лишь один экземпляр прототипа. Все, что известно, развитие окончательного варианта Motorsport серии 8 было остановлено из-за предполагаемого отсутствия спроса на потребительском рынке начала 1990-х годов. Тогда никто точно не мог сказать, существует ли он на самом деле. Было лишь несколько крупнозернистых фотографий красного автомобиля, который прозвали "убийцей Феррари". Долгое время многие считали, что автомобиль был демонтирован и больше не существует.
Но в 2010 году прототип отыскали. Он был в идеальном состоянии. Как теперь известно, на нем стоит двигатель V12 объемом 6,0 литров и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Его мощность в 558 л.с. передается на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. О его технических характеристиках можно лишь догадываться. И, если современные автомобили с такой мощностью ограничивают максимальную скорость электроникой, то какой скорости мог достичь этот прототип?
Обратите внимание на большое количество углеродного волокна, используемого для облегчения веса двигателя. Сегодня использование углеродного волокна широко распространено. Но в те далекие 90-е годы это была редкость. В прототипе М8 оно использовалось не только для облегчения двигателя. Многие кузовные детали, в том числе и двери, были изготовлены с его применением. Даже стекла были заменены оргстеклом.
Салон прототипа обит не кожей, а замшей. Спортивные сидения облегченного типа с четырехточечными ремнями безопасности. И, конечно же, все самые последние технические новинки: бортовой компьютер, цифровая акустика, кондиционер и прочее. Углеродное волокно и все эти "навороты", к сожалению, сделали автомобиль очень дорогим. Это и было основной причиной прекращения дальнейшей разработки М8. Иными словами прототип стал жертвой преждевременного появления. Ведь спустя десятилетия он так же неоспорим по своей природе и потенциальным возможностям. И сегодня может выступить конкурентом современным автомобилям.
