В Штатах произошел необычный случай. Владелец когда-то приобрел суперкар Koenigsegg CCX, но так как не хватало времени на нем кататься, он попросту оставил его в гараже. Он даже не сорвал заводскую наклейку с лобового стекла после его покупки!
Этот Koenigsegg CCX купили в 2008 году по цене $650 000, после этого доработали двигатель, выхлопную систему, заменили некоторые детали, и вместо заводских 806 л.с. имеем 980 лошадиных сил. После чего, CCX продают за $1 150 000.
Помните, как Koenigsegg CCX гонялся по автобану – вот это мощь. Кстати, в этот коду шведская компания представило новое поколение своего суперкара - Koenigsegg Agera .
Для справки:
CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996-м году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.
Модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25 % выше, чем у модели CCX.
Двигатель
В CCX используется собственный двигатель - полностью алюминиевый, 4,7 литра, V8, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex, развивает мощность в 806 л.с. (601 кВатт) и крутящий момент 920 Нм при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 850 л.с. (634 кВатт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 1018 л.с. при использовании биотоплива (модификация CCXR).
Ускорение от 0-100 км/ч за 3.0 секунды, максимальная скорость: 407 км/ч, тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч).
Стандартная комплектация CCX – климат-контроль, антиблокировочная система (АБС), полный электропакет, адаптивная подвеска и контроллер сцепления, наделенный 5 режимами для разной езды. Также есть дополнительный список опций, удивляющий своими ценами:
Помните, как Koenigsegg CCX гонялся по автобану – вот это мощь. Кстати, в этот коду шведская компания представило новое поколение своего суперкара - Koenigsegg Agera .
CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996-м году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.
Модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25 % выше, чем у модели CCX.
Двигатель
В CCX используется собственный двигатель - полностью алюминиевый, 4,7 литра, V8, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex, развивает мощность в 806 л.с. (601 кВатт) и крутящий момент 920 Нм при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 850 л.с. (634 кВатт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 1018 л.с. при использовании биотоплива (модификация CCXR).
Ускорение от 0-100 км/ч за 3.0 секунды, максимальная скорость: 407 км/ч, тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч).
- уроки вождения от Лориса Бикоччи - 1500 €.
- датчики парковки - 2800 €;
- камера заднего вида - 3000 €;
- заезд на треке Нюрнбургринг - 3000 €;
- выбор цвета покрытия салона - 4000 €;
- современная система GPS - 5000 €;
- выбор цвета кузова - 5000 €;
- колесные обода из углеволокна - 11 000 €;
- тормозные диски из керамики - 15 000 €;