Ранее Mercedes-Benz пообещал, что купе CLA второго поколения предложит самую спортивную динамику вождения компактных автомобилей новой волны. И вот немецкий автопроизводитель представил автомобиль на выставке Consumer Electronic Show (CES) в Лас-Вегасе.
Новое четырехдверное купе, ожидаемое в Европе в июне, построено на модернизированной версии платформы предыдущего автомобиля и использует технологии от последнего A-Class.
Доступная с передним и полным приводом и выбором из двух систем задней подвески, новая машина была представлена в облике модели CLA250 с четырехцилиндровым 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 221 л.с., работающим с семи-ступенчатой автоматической коробкой передач. Остальная часть диапазона двигателей, вероятно, будет отражать А-класс — с 1,3-литровым бензиновым блоком мощностью 131 и 161 л.с., бензиновой версией в 2,0 литра в 187 л.с., а также 1,5-литровым дизелем мощностью 114 л.с. и 2,0-литровым блоком в 148 и 187 л.с.
Будет предложена многорычажная задняя подвеска с активной адаптивной амортизацией, доступной в качестве опции. Размеры колес варьируются от 16 до 19 дюймов.
При длине 4 688 мм и ширине 1 830 мм новый CLA на 48 мм длиннее и на 53 мм шире, чем его предшественник, а его колесная база 2 729 мм была увеличена на 30 мм. В Mercedes сказали, что все это, наряду с более низким центром тяжести автомобиля, помогает гарантировать улучшенную динамику вождения. Новый CLA был отработан в аэродинамической трубе, чтобы несмотря на большую лобовую площадь иметь коэффициент сопротивления 0,23, очень близкий к 0,22 предыдущего автомобиля.
В своем дизайне новый CLA имеет отголоски А-класса и других недавних новых моделей Mercedes, но с вытянутым капотом и резко согнутым «носом», уникально разработанными узкими фарами и заметными скульптурными линиями на капоте. Наклонная линия крыши купе подчеркивается бескаркасными дверьми. Задняя часть автомобиля оснащена узкими фонарями, призванными визуально сделать автомобиль более широким.
Среднестатистический покупатель CLA самый молодой из всех клиентов Mercedes, поэтому компания сфокусировала внимание на высокотехнологичной теме интерьера. Панель приборов оснащена центральным сенсорным экраном не имеющим кожуха. Автомобиль также оснащен новейшей версией системы Mercedes-Benz User Experience (MBUX), включающей управление голосом «Hey Mercedes».
А новая система помощи позволяет управлять определенными функциями с помощью жестов.
Как и в случае с A-классом, CLA также получает системы помощи водителю, которые изначально использовались в самом последнем S-классе, что позволяет машине впервые двигаться в полу-автономном режиме. Системы включают в себя активные тормоза, контроль за полосой движения и помощь при смене полосы движения, а также Pre-safe Plus, которая может обнаружить опасность столкновения сзади и подготовить к нему автомобиль.
Позже в этом году ожидается версия «shooting brake», а Mercedes-Benz AMG в свою очередь работает над моделью CLA45, которую оснастят самым мощным двигателем — версией 2,0-литрового бензинового агрегата M260 в 415 л.с., планируется и 2,0-литровый CLA35 AMG в 302 л.с.
https://www.youtube.com/v/ZeKC2myhQf8
