Стратегия увеличения выпуска электромобилей и гибридов привела к тому, что новый Hyundai Santa Fe в течение 18 месяцев предложат с двумя электрифицированными трансмиссиями.
Во время недавнего глобального запуска семиместной модели в Барселоне, представитель автопроизводителя рассказал британским журналистам, что первая модель будет обыкновенным гибридом, тогда как вторая — «с более продвинутым плагин-гибридным модулем».
Руководители корейского бренда не раскрыли детали будущих гибридов. Как известно, к 2025 году Hyundai планирует запустить 16 электрифицированных автомобилей под брендами Hyundai и Kia, включая недавно анонсированную 48-вольтовую гибридную версию Tucson. Ожидают, мягкий гибридный Санта-Фе возьмет свой силовой агрегат у этого автомобиля. Следовательно, 183 л.с. мощности будут исходить от 2.0-литрового двигателя CRDi, а еще 16 «лошадей» от 48-вольтовой системы, оснащенной батареей емкостью 0,44 кВт/час.
Подробная информация о плагин-гибридной трансмиссии Santa Fe пока не известна, но маловероятно, что это будет та же система, что и в Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid, учитывая разницу в размерах между двумя моделями. Если используется существующий силовой агрегат, это, вероятно, будет 2,0-литровый бензиновый блок от Kia Optima PHEV. Тенденции в промышленности свидетельствуют о том, что плагин-гибрид Santa Fe сможет достичь электрического диапазона движения около 50 километров.
В настоящее время Hyundai и Kia предлагают подключаемые модули Optima PHEV, Niro PHEV и Ioniq Plug-in Hybrid, в то время как Ioniq Hybrid и 48-вольтовые Tucson и Niro являются простыми гибридами.
Что касается обыкновенной версии большого внедорожника Santa Fe, то в Великобритании он предлагается только с 2,2-литровым дизельным двигателем. Однако другим рынкам обещают целый список силовых агрегатов, включая 2,4-литровый дизель мощностью 184 л.с. и 2,0-литровый бензиновый двигатель в 232 л.с.